カカオモビリティ
概要
カカオモビリティ（Kakao Mobility、카카오 모빌리티）は、カカオ系列のモビリティ専門企業であり、統合移動プラットフォーム「カカオ T（Kakao T）」を運営している。タクシー呼び出しを皮切りに、代行運転、駐車、ナビゲーション、公共交通、自転車など多様な移動手段を一つのアプリでつなぐ「MaaS（Mobility as a Service）」エコシステムを構築してきた。国内の移動プラットフォーム市場で圧倒的なシェアを持つ代表的なスーパーアプリ基盤企業である。
主な内容
会社沿革
カカオモビリティのルーツは、2015年にカカオがタクシー呼び出しサービス「カカオタクシー」をリリースしたことから始まる。その後、2017年にカカオのモビリティ事業部門が物的分割され、別法人「カカオモビリティ株式会社」として発足した。2017年にはカカオナビ（旧キムギサラップ）を買収してナビゲーション能力を確保し、以降カカオ Tアプリを中心にサービスを統合した。
主要サービス
- カカオ Tタクシー: 一般呼び出し、加盟タクシー（カカオ Tブルー・ブラック）、リアルタイム配車を含む国内1位のタクシー呼び出しサービス。
- カカオ T代行: 代行運転の仲介サービスで、アプリ基盤のマッチングによって市場を再編した。
- カカオ T駐車: 全国の駐車場の検索・決済・精算サービス。
- カカオナビ: ドライバー向けナビゲーションアプリで、リアルタイムの交通情報と道案内を提供する。
- カカオ Tバイク: 電動キックボードなどパーソナルモビリティ（PM）の共有サービス。
- カカオ Tブラック: 高級セダン基盤のプレミアム呼び出しサービス。
収益構造
主な収益源は、タクシー・代行呼び出しの仲介手数料、加盟タクシーの運営、広告、駐車精算手数料、そして企業向けのB2Bモビリティソリューションなどである。売上の相当部分がタクシー呼び出しの仲介と加盟事業から発生する。
加盟タクシーと論争
カカオモビリティは「カカオ Tブルー」など加盟タクシー事業を拡大する中で、タクシー業界と摩擦を生じてきた。一般タクシーとの衡平性をめぐる論争、手数料率の問題、配車アルゴリズムの公正性などが主要な争点として浮上した。また、代行運転ドライバーに対する手数料引き上げ、零細商圏（골목상권）侵害をめぐる論争なども社会的な問題となった。
規制と公正取引の争点
2020年代に入り、カカオモビリティの加盟事業と市場支配力に対する公正取引委員会（공정거래위원회）の調査が進められた。特に加盟店主に対する不当な契約条件、市場支配的地位の濫用の有無などが問題として提起され、課徴金の賦課などの制裁が議論された。これはプラットフォーム企業の独占禁止規制をめぐる議論の代表的事例として位置づけられた。
最新動向
2024～2025年時点で、カカオモビリティは次のような変化を経験している。第一に、自動運転および未来モビリティ分野へ事業を拡張し、自動運転シャトル、ロボタクシー関連の技術検証に乗り出している。第二に、グローバル進出のために東南アジアなど海外市場で現地パートナーと協力する方策を模索している。第三に、収益性の改善と事業再編の一環として一部の赤字事業を整理し、中核サービスに集中する流れが現れている。第四に、規制対応の面で公正取引の争点と共生方策の策定が継続的な課題として残っており、タクシー業界との共生協議体の議論が続いている。第五に、生成AIを活用した道案内・顧客対応の高度化など、AIの組み込みの試みが拡大している。
関連トピック
- [[カカオ]]
- [[カカオT]]
- [[Mobility as a Service]]
- [[ウーバー]]
- [[自動運転]]
- [[公正取引委員会]]
- [[プラットフォーム規制]]