テスラ・ロードスター
概要
テスラ・ロードスター（Tesla Roadster）は、アメリカの電気自動車メーカーであるテスラが生産・発表した2人乗りの高性能電気スポーツカーである。2008年に発売された1世代モデルは、世界で初めてリチウムイオン電池を量産車に大量採用した電気自動車であり、電気自動車が環境性能を超えて走行性能やブランド価値を備え得ることを証明した。2017年には2世代ロードスターが公開され、0-100km/h加速1.9秒、最大航続距離約1,000kmという目標性能で自動車業界の話題となった。
主な内容
1世代ロードスター（2008～2012）
1世代ロードスターは、イギリスのロータスの軽量スポーツカー「エリーゼ」のプラットフォームをベースに開発された。2006年にプロトタイプが公開され、2008年に本格量産に入った。約6,831個の18650円筒形リチウムイオンセルを組み合わせたバッテリーパックを搭載し、初期モデルのEPA基準航続距離は約393km、停止状態から100km/hまで約3.9秒で到達した。2010年には出力と航続距離を改善した「ロードスター・スポーツ」が追加され、2011年には40kWh・60kWhなど多様なバッテリーオプションが提供された。モデルSの発売後にラインナップ整理を経て2012年1月に生産終了となり、累計生産台数は約2,450台に達する。
2世代ロードスター（2017～ ）
2017年11月、テスラ・セミ発表会の最後にサプライズ公開された2世代ロードスターは、テスラが提示した歴代最高性能の量産予定車両である。3個の電気モーターを用いるトリモーターAWD駆動系と約200kWh容量のバッテリーを搭載し、0-60mph（約96km/h）1.9秒、0-100mph 4.2秒、1/4マイル8.8秒、最高速度400km/h以上、航続距離約1,000km（620マイル）を目標として発表された。ホイールトルクは10,000Nmに達すると宣伝された。価格は基本モデル20万ドル、ファウンダーズシリーズ25万ドルと設定され、予約金は一般5万ドル、ファウンダーズシリーズ25万ドルであった。スペースXオプションパッケージには、冷ガス推進器（コールドガススラスター）を適用して加速やコーナリング、制動性能を補助する仕様が言及されたこともあった。
設計および技術的特徴
ロードスターはテスラのバッテリー・駆動技術の発展を象徴するモデルである。1世代は18650セルを使用し、その後テスラは2170セルと4680セルへと進化させた。2世代ロードスターはカーボンファイバー基盤の軽量車体と2+2シート構成、大型ガラスルーフなどを特徴とする。また、ロードスターはテスラが高性能電気自動車市場でブランドイメージを構築する上で決定的な役割を果たしたと評価されている。
最新動向
2024～2025年時点でも2世代ロードスターは量産されていない。イーロン・マスクは何度も発売時期に言及したが、スケジュールは繰り返し延期され、2024年初めに「2025年発売」の可能性を示唆した後も具体的な量産計画は確定していない。マスクは株主総会などで、ロードスターが飛行に近いデモを見せられる可能性があると言及したこともあるが、これは公式の製品仕様として確定した内容ではない。2017年の予約者の多くは8年以上待機状態に置かれ、一部は予約金の返金を求めたこともあった。テスラはサイバートラック、モデル3改良型（ハイランド）、モデルYなど主力ラインナップと自動運転ソフトウェアに資源を集中させ、ロードスターの開発は後回しにされたとみられる。それでもロードスターは電気自動車性能の象徴的な指標として残っており、1世代モデルは希少性ゆえにコレクター市場でプレミアムが付いたクラシック電気自動車として取引されている。
関連トピック
- [[テスラ]]
- [[イーロン・マスク]]
- [[電気自動車]]
- [[リチウムイオン電池]]
- [[サイバートラック]]