仁川都市鉄道2号線

仁川の黔丹梧柳駅から雲宴駅を結ぶ29.2km・27駅の無人運転ゴムタイヤ軽電鉄路線で、2016年に開通した。

仁川都市鉄道2号線

概要

仁川都市鉄道2号線は、仁川広域市西区の黔丹梧柳駅から南洞区の雲宴駅を結ぶ総延長29.2km、27駅規模の都市鉄道（軽電鉄）路線である。2016年7月30日に開通し、仁川交通公社が運営する。ゴムタイヤ方式の完全無人自動運転システムを採用した韓国を代表する軽電鉄の事例の一つとされる。

主な内容

路線概要

起点: 黔丹梧柳駅（西区）
終点: 雲宴駅（南洞区）
延長: 29.2km
駅数: 27駅
路線色: オレンジ色
運行方式: 無人自動運転ゴムタイヤAGT

仁川北西部の黔丹地域から出発し、黔岩、西区庁、石南、佳亭、朱安、仁川市庁、仁川ターミナル（モレネ市場一帯）、南洞区庁を経て、仁川大公園付近の雲宴まで至る。仁川1号線が桂陽から松島へ至る南北軸であるのに対し、2号線は都市を東西に横断する幹線軸の役割を果たす。

建設と開通

2000年代初頭から路線計画が議論され、2009年に着工、約7年の工事期間を経て2016年7月30日に開通した。総事業費は約1兆9千億ウォン規模とされる。開通当時、韓国国内で最も長い無人運転軽電鉄路線として注目され、仁川北西部と東南部を直接結ぶ最初の公共交通軸という意味を持つ。

車両と運行システム

運行車両はゴムタイヤ方式の軽電鉄で、2両1編成で運行される。ゴムタイヤは鉄製車輪より騒音と振動が少なく、急勾配・急曲線区間の走行に有利なため都心区間に適している。無人自動運転を前提に設計され、乗務員が常時乗車しておらず、総合管制センターで列車位置と設備状態をリアルタイムで監視する。線路は大部分が地下であるが、一部区間は地上・高架で建設された。プラットホームにはホームドアが設置されている。

主な乗換駅

黔岩駅: 仁川空港鉄道乗換
朱安駅: 1号線、水仁・盆唐線乗換
仁川市庁駅: 1号線乗換
石南駅: 7号線乗換

このように2号線は空港鉄道、1号線、7号線、水仁・盆唐線と接続し、首都圏広域鉄道網とのアクセス性を高める。特に朱安駅と仁川市庁駅は仁川都心交通の核心結節点として機能する。

利用と運営

開通以降、利用客は着実に増え、1日20万人前後が利用しているとされる。運賃は首都圏統合乗換体系に従い、仁川1・2号線およびソウル地下鉄との乗換割引が適用される。運行間隔は平日昼間5～8分程度で、通勤時間帯にはさらに短くなる。2両編成という構造的限界から通勤ラッシュの混雑度が高いという指摘が根強く提起されてきた。

仁川都市鉄道2号線