現代製鉄
概要
現代製鉄は、大韓民国を代表する総合鉄鋼企業であり、現代自動車グループの中核系列会社である。1953年の設立以来、鉄筋、形鋼、自動車鋼板など多様な鉄鋼材を生産し、国内鉄鋼産業を牽引している。2024年基準の年間粗鋼生産能力は約2,400万トンを誇り、世界的な規模を有する。
主な内容
歴史
現代製鉄の前身は、1953年に設立された大韓重機工業（한국: 대한중기공업）である。その後1978年に現代グループに買収され、現代総合鉄管として発足し、1986年に現在の社名である現代製鉄に変更した。2000年代に入り現代自動車グループに編入され、自動車素材の専門企業へと飛躍した。2010年、忠清南道唐津に一貫製鉄所を完成させ、高炉ベースの総合製鉄会社として生まれ変わった。
主要事業分野
現代製鉄の事業は、大きく長形鋼（長尺製品）、板材類、特殊鋼の部門に分かれる。長形鋼は建設現場で使われる鉄筋やH形鋼などが中心であり、板材類は自動車車体用鋼板と造船用厚板が主力である。特に自動車鋼板は、現代自動車・起亜はもちろん、海外の完成車メーカーにも供給され、国内自動車素材市場で圧倒的なシェアを占めている。また、電磁鋼板、熱延鋼板などの高付加価値製品のラインアップを拡充している。
生産設備
現代製鉄は、仁川、浦項、唐津、順天、蔚山など国内に複数の生産拠点を置いている。このうち唐津製鉄所は、製銑・製鋼・圧延工程をすべて備えた一貫製鉄所であり、年間約1,200万トンの粗鋼を生産する中核拠点である。仁川工場は電炉ベースで鉄筋と形鋼を生産し、浦項工場と順天工場はそれぞれ特殊鋼とステンレス鋼板を担当している。2024年には唐津製鉄所に環境対応型電炉を着工し、カーボンニュートラル時代に対応している。
技術・品質競争力
現代製鉄は、世界で初めて自動車用高張力鋼板であるPBR(Posco Boron steel)とは差別化された非焼成急速加熱技術を適用したホットスタンピング鋼板を開発した。また、次世代電気自動車向けの無方向性電磁鋼板を量産し、環境配慮車市場の攻略に乗り出した。製品の品質と技術力を認められ、最近では欧州の完成車メーカーと大規模な供給契約を締結する成果も挙げている。
最新動向
2024年から2025年にかけて、現代製鉄は二つの方向で大きな変化を遂げている。1つ目は低炭素転換である。2025年の稼働目標として唐津製鉄所に水素還元製鉄の実証設備を構築し、電炉の割合を段階的に拡大している。これに伴い、既存の高炉設備は段階的に縮小される予定である。2つ目は電気自動車素材市場の拡大だ。最近の現代自動車グループの電気自動車販売増加により、駆動モーター用電磁鋼板やバッテリーケース用鋼板の需要が急増しており、現代製鉄は関連設備の増設に数千億ウォンを投資している。また、グローバル通商環境の変化に対応し、米国、インドなど海外生産拠点を検討するなど、市場多角化戦略を推進している。
関連項目
- [[現代自動車]]
- [[製鉄]]
- [[ポスコ]]
- [[電炉製鋼]]
- [[自動車鋼板]]