2026년 2월 3일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
우리는 레딧(Reddit)의 주식 관련 서브레딧에서 _hiddenscout 사용자가 포드 모터 컴퍼니(Ford Motor Company)에 대해 제시한 강세(불리시) 논리를 접했습니다. 이 글에서는 포드(F)에 대한 강세론자들의 주장을 요약해 보겠습니다. 포드 모터 컴퍼니의 주가는 1월 29일 기준 14.00달러에 거래되고 있었습니다. 야후 파이낸스(Yahoo Finance)에 따르면 포드(F)의 실적 주가수익비율(P/E)과 예상 주가수익비율은 각각 11.81배와 9.74배였습니다. 짐 크레이머(Jim Cramer)는 포드 모터 컴퍼니(F)를 멀리하라고 조언했습니다.
Pixabay/Public Domain
포드 모터 컴퍼니는 전 세계적으로 포드 트럭, 스포츠유틸리티차량(SUV), 상용 밴, 승용차, 그리고 링컨(Lincoln) 럭셔리 차량을 개발, 공급, 서비스하고 있습니다. 포드 모터는 전기차(EV) 사업과 크게 연관된 약 195억 달러의 비용을 처리할 것으로 예상한다고 발표했는데, 이는 예상보다 부진한 전기차 수요 속에서 회사의 전략적 후퇴를 반영한 것입니다.
이는 미국 자동차 역사상 가장 큰 손실 중 하나를 기록한 것이며, 국내 자동차 제조사들이 전기차 야망을 달성하는 데 직면한 도전을 강조합니다. 2023년 이후 포드는 전기차 노력으로 130억 달러의 손실을 기록했으며, 이에 따라 가솔린 차량, 하이브리드, 그리고 전기 동력과 차량 탑재 가솔린 엔진을 결합한 연장 주행 전기차(extended-range EV)를 포함한 높은 마진 차량으로의 전환을 촉진하고 있습니다.
회사는 수익성이 낮은 전기차 프로젝트에서 철수하고 자본을 수익성이 더 강한 모델로 재배치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 짐 패를리(Jim Farley) 최고경영자(CEO)는 회사가 미국 시장에서 배운 교훈을 바탕으로 전환하고 있으며, 보다 실용적이고 경제적으로 실행 가능한 차량에 집중하고 있다고 강조했습니다. 이 전략의 일환으로 포드는 F-150 라이트닝 픽업트럭의 순수 전기차 버전을 단계적으로 중단하고 대신 연장 주행 변형 모델을 생산할 예정이며, 2027년까지 3만 달러대 전기차 픽업트럭을 출시하는 목표는 유지할 계획입니다. 이 차량은 보다 광범위한 저비용 전기차 출시의 핵심이 될 것입니다.
2030년까지 회사는 전 세계 판매량의 약 절반을 하이브리드, 연장 주행 차량, 전기차로 구성할 계획이며, 이는 현재 17%에서 크게 증가한 수치로, 실용적이고 저비용의 전기차 및 하이브리드 옵션에 대한 소비자 선호가 가속화되고 있음을 반영합니다. 또한 포드는 켄터키 주의 전기차 배터리 공장을