2026년 2월 19일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
크리스 커컴 기자
로스앤젤레스, 2월 19일(로이터) - 트럼프 행정부와 캘리포니아 주 간의 자동차 오염 규정을 둘러싼 법적 공방이 최고조에 달하면서, 테슬라를 포함한 전기차 제조사와 화석 연료 차량에 의존하는 전통적인 자동차 제조사들에게 막대한 재정적 영향을 미칠 전망이다.
캘리포니아 주는 공화당 의원들이 주(州)의 자체 배출가스 규제 제정을 허용하는 면제(waiver)를 폐지하려는 비정규적인 움직임에 도전하고 있다. 만약 캘리포니아 주가 승소한다면, 미국 자동차 제조사들은 도널드 트럼프 대통령의 반(反)전기차 정책과 캘리포니아 주의 친(親)전기차 체제라는 정반대의 두 규제 체계를 모두 준수해야 하는 상황에 직면할 수 있다. 캘리포니아 주의 규제는 다른 11개 주에서도 채택하고 있다.
캘리포니아 주는 2035년까지 자동차 제조사들이 판매하는 차량의 100%를 전기차나 기타 무공해 차량으로 의무화하는 것을 목표로 하며, 올해 시작될 예정이었던 공격적인 중간 목표도 설정했다. 이와 대조적으로 트럼프 행정부는 연방 전기차 보조금과 정책 인센티브를 폐지하여 전국적인 전기차 판매를 급감시켰다.
캘리포니아 주는 수십 년 동안 양당의 연방 차원의 지지를 받아 자체적이고 더 엄격한 자동차 오염 규칙을 제정해 왔다. 최근 민주당 행정부 하에서는 이러한 규칙이 전기차와 연비 효율이 높은 차량을 장려하는 연방 정책과 대체로 일치했다.
현재 캘리포니아 주와 연방 규정은 정반대 방향으로 가고 있다. 트럼프는 첫 번째 임기 동안 일부 배출가스 규제를 완화했지만, 그 노력들은 민주당 조 바이든 대통령에 의해 뒤집혔다. 이제 두 번째 임기에서 트럼프는 연방 전기차 지원에 대해 초토화 작전(scorched-earth) 방식을 취하고 있다.
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의회 공화당은 지난해 전기차당 7,500달러의 보조금을 폐지하고 연비 기준을 충족하지 못하는 자동차 제조사에 대한 벌칙을 없앴다. 트럼프 행정부의 환경보호청(EPA)은 지난주 온실가스 배출이 인간 건강을 위협한다는 오바마 시대의 과학적 판정을 뒤집었는데, 이 판정은 EPA의 자동차 오염 규정의 근간이었다.