2026년 2월 25일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
이미지 출처: Wayve
Wayve의 자율주행 기술은 최근 12억 달러(약 1조 6,000억 원) 규모의 자금 조달 라운드에서 세 개의 자동차 제조사, 주요 벤처캐피탈 및 기관 투자자, 그리고 기존 투자자인 마이크로소프트, 엔비디아, 우버 등 다양한 투자자들을 끌어모았습니다.
이 영국 스타트업은 현재 86억 달러(약 11조 5,000억 원)의 가치를 인정받았으며, 빅테크, 전통 자동차 업계, 투자자 커뮤니티 모두 급성장하는 자율주행 산업에서 이익을 얻고자 하는 열망을 보여주고 있습니다.
알렉스 켄달 Wayve 창립자 겸 CEO는 지난 화요일 테크크런치와의 인터뷰에서 Wayve가 자율주행 분야에서 다른 선택지와는 차별화된 대안을 제공한다고 설명했습니다. 그는 이를 기술 접근 방식과 비즈니스 모델 측면에서 "반대(contrarian)" 옵션이라고 표현했습니다.
켄달은 "기술 체스판은 각 기업이 기술 전략에 투자한 방식에 따라 이미 배치가 끝난 상태이며, 이제 상업적 체스판이 배치되고 있는 단계"라며 "우리는 기술 측면에서 매우 반대되는 시각을 취했습니다. 우리는 자율주행을 위한 종단간(end-to-end) 딥러닝을 최초로 구축했고, 이 접근 방식을 개척했습니다. 이제 상업화 단계로 넘어가면서도 우리는 반대되는 비즈니스 모델 접근 방식을 취하고 있습니다"라고 말했습니다.
2017년 설립된 Wayve는 소프트웨어에 자가 학습 방식을 적용합니다. 이 회사는 고화질 지도가 필요 없으며 데이터만으로 차량이 주행하는 방법을 가르치는 종단간 신경망을 활용한 소프트웨어 계층을 개발했습니다.
이 데이터 기반 학습 접근법은 두 가지 제품에 적용됩니다: 운전자가 주시해야 하는 '아이즈 온(eyes on)' 보조 주행 시스템과 특정 환경에서 모든 주행을 처리할 수 있는 로보택시나 소비자용 차량에 적용 가능한 완전 자율주행 '아이즈 오프(eyes off)' 시스템입니다.
Wayve가 고객에게 강조하는 점은 특정 센서나 지도에 의존하지 않는 기술의 중립성(agnostic nature)입니다. 자율주행 소프트웨어는 차량에 장착된 어떤 센서에서든 데이터를 수집하고 시스템의 주행 결정을 지시합니다.