2026년 3월 4일 · Unknown · financial · 출처 Uk
[밀라노 로이터] 스텔란티스, 토요타, 스바루가 테슬라가 주도하는 올해의 탄소배출권 '풀(pool)'에 참여하지 않은 것으로 나타났다. 이 풀은 자동차 제조사들이 유럽연합(EU)의 탄소 배출 목표를 달성하는 데 도움을 주기 위해 설계됐다. EU 제출 자료에 따르면 이들 기업은 참여하지 않은 것으로 확인됐다.
브뤼셀 당국은 원래 2025년 말까지 전체 차량 라인업의 엄격한 배출 감축 목표를 달성하지 못한 자동차 제조사에 대해 막대한 벌금을 부과할 계획이었다. 그러나 작년 초 유럽집행위원회는 업계의 압력에 따라 규정을 완화해, 2025~2027년 기간의 평균 배출량을 기준으로 규정 준수 여부를 평가할 수 있도록 했다.
* 스텔란티스, 토요타, 스바루는 2025년 미국 전기차 제조사 테슬라를 중심으로 형성된 탄소배출권 거래 동맹에 합류했다. 이 동맹에는 포드, 마쓰다, 혼다, 스즈키, 스텔란티스의 합작 투자 파트너인 리프모터 등도 포함됐다.
* 2월 27일자 EU 제출 자료에 따르면 테슬라가 주도하는 이 풀이 2026년을 위해 재구성되고 있지만, 스텔란티스, 토요타, 스바루는 포함되지 않았다.
* 스텔란티스는 수요일 성명을 통해 "현재 2026년 테슬라 풀에 참여하고 있지 않다"고 확인했으나, 올해 말까지 합류할 수 있는 옵션이 항상 열려 있다고 밝혔다.
* 토요타 유럽 대변인은 2026년 12월까지 합류가 가능하다며, "풀에 참여해야 할지 여부를 확인하기에는 아직 이르다"고 덧붙였다.
* 토요타는 스바루 지분 21%를 보유하고 있다.
* 스텔란티스는 리프모터와 합작 회사를 설립해 중국 전기차 제조사의 차량을 유럽에서 판매하고 있다.
* 스텔란티스가 EU 목표 규정 준수를 위해 파트너사의 전기차 판매 실적을 활용하려면 리프모터와 공식적으로 풀을 구성해야 하는지는 불분명하다.
* EU 제출 자료에 따르면, 수요일 기준 2026년을 위한 다른 풀은 구성되고 있지 않다.
(기자: 줄리오 피오바카리, 추가 보도: 질 기욤, 알레산드로 파로디, 편집: 일레인 하드캐슬)