2026년 3월 10일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
안트베르펜/쇠데르텔리에(스웨덴), 3월 10일(로이터) - 중국산 전기 화물트럭이 올해 유럽 시장으로 빠르게 진출하고 있다. 중국산 전기차가 개척한 길을 따라 기술력과 가격 경쟁력으로 시장 판도를 뒤흔들 위협이 되고 있다.
로이터가 확인한 바에 따르면, 2026년까지 유럽에서 대형 트럭 판매를 시작할 계획인 중국 제조사만 6곳이 넘는다. 전기차 업계의 거대 기업 BYD를 비롯해 지리홀딩의 자회사 파리존, 중국 내 최고 판매량을 기록하는 전기 트럭 브랜드 싸니, 시노트럭, 신생 기업 윈드로즈와 슈퍼팬더 등이 포함된다.
2022년 설립된 윈드로즈는 유럽에서 트럭을 생산할 예정이며, UPS와 페덱스에 배송 트럭을 공급하는 Xos와 미국 생산을 검토 중이다. 이는 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 2017년 공개 9년 만인 올해 본격 생산에 들어간다고 밝힌 대형 트럭 '세미'와 직접 경쟁하게 될 전망이다.
중국과 유럽 트럭 제조사 관계자들은 로이터에 "신규 진입 기업들은 32만 유로(약 4억 8,000만 원)인 유럽 평균 가격보다 최대 30% 낮은 가격에 트럭을 출시할 계획"이라고 전했다. 중국 기업들의 비용 경쟁력은 무공해 대형 트럭 판매 비중이 29%에 달하는 중국 시장의 규모와 더불어 저렴한 전기차 및 배터리 공급망에서 비롯된다.
유럽연합(EU)에서 전기 화물트럭이 전체 트럭 판매에서 차지하는 비중은 2024년 2.3%에서 2025년 4.2%로 증가했다. 업계 전문가들에 따르면, 디젤 트럭 평균 가격인 10만 유로의 약 3배에 달하는 높은 가격으로 인해 성장세가 둔화된 상태다.
유럽의 트럭 운송 업체들은 신뢰할 수 있는 브랜드에 대한 충성도가 높아 다임러트럭, 볼보그룹, 이베코, MAN과 스카니아 브랜드를 보유한 폭스바겐 그룹 자회사 트라톤 등 유럽 브랜드에 유리하다. 이들 기존 업체들은 유럽 시장을 지배하며 중국을 제외한 글로벌 시장의 상당 부분을 장악하고 있다.
하지만 운송 업체들도 비용에 민감해, 기존 트럭 제조사들은 저가 중국 제품의 유입으로 전기 트럭 시장 점유율이 빠르게 빼앗길 수 있다는 우려를 표시하고 있다.
"우리는 앞서 나갈 수 있는 시간이 1~2년 남았다"