2026년 3월 10일 · Unknown · financial · 출처 Ca
안트베르펜/쇠데르텔리에(스웨덴), 3월 10일(로이터) - 중국산 전기 화물트럭이 올해 유럽 시장으로 빠르게 진출하고 있다. 중국산 전기차(EV)가 개척한 길을 따라 기술 우위와 낮은 가격으로 시장을 뒤흔들 위협을 가하고 있다.
로이터는 2026년까지 유럽에서 대형 트럭 판매를 시작할 계획을 가진 7개 이상의 중국 제조업체를 확인했다. 여기에는 EV 대기업 BYD, 지리홀딩 자회사 파리존, 중국 최대 전기 트럭 브랜드 싸니, 시노트럭, 신생 기업 윈드로즈와 슈퍼팬서가 포함된다.
2022년 설립된 윈드로즈는 유럽에서 트럭을 생산할 예정이며, UPS와 페덱스에 배송 트럭을 공급하는 Xos와 미국 생산을 모색 중이다. 이는 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 최근 올해 본격 생산을 시작할 것이라고 밝힌 테슬라의 세미 대형 트럭과 직접 경쟁하게 될 전망이다. 세미는 2017년 공개된 지 9년 만이다.
중국과 유럽 트럭 제조업체 관계자들은 로이터에 신규 진출 기업들이 유럽 평균 가격인 32만 유로(약 3억 8,000만 달러)보다 최대 30% 낮은 가격에 트럭을 판매할 계획이라고 전했다. 중국 기업들의 비용 경쟁력은 무공해 대형 트럭 판매 비중이 29%에 달하는 중국 시장의 규모와 더 낮은 비용의 전기차 및 배터리 공급망에 기반한다.
2025년 유럽연합(EU)에서 전기 화물트럭은 전체 트럭 판매의 4.2%를 차지했으며, 이는 2024년 2.3%에서 증가한 수치다. 업계 전문가들에 따르면 전기 화물트럭의 성장은 디젤 트럭 평균 가격인 10만 유로의 약 3배에 달하는 높은 가격으로 인해 둔화되고 있다.
유럽의 트럭 운송 업체들은 신뢰할 수 있는 브랜드에 충성도가 높아, 다임러 트럭, 볼보 그룹, 이베코, MAN과 스카니아 브랜드를 보유한 폭스바겐 자회사 트라톤 등 유럽 트럭 브랜드에 유리하게 작용한다. 이 기존 업체들은 유럽 시장을 지배하며 중국을 제외한 글로벌 시장의 상당 부분을 장악하고 있다.
하지만 운송 업체들도 비용에 민감해, 기존 트럭 제조업체들은 저가 중국 경쟁사들의 유입으로 전기 트럭 시장 점유율이 빠르게 확대될 수 있다는 우려를 표하고 있다.
"우리는 앞서 나갈 시간이 1~2년 남았다"