2026년 3월 10일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
폭스바겐 로고
이 펀드 매니저는 "지금이 테슬라와 애플에서 빠져나갈 때"라고 조언합니다
폭스바겐(ETR:VOW3) 경영진은 지난해 볼프스부르크에서 열린 연례 미디어 콘퍼런스를 통해 지정학적 긴장, 관세, 가격 압력으로 형성된 2025년 실적을 설명하는 한편, 비용 절감, 구조 조정, 광범위한 제품 공세 측면에서의 진전을 강조했습니다.
올리버 브루메 최고경영자(CEO)는 2025년이 그룹의 제품 프로그램을 발전시키고 구조를 간소화하며 지배구조를 개선한 "진전의 해"였지만, 무역 장벽과 치열한 경쟁으로 인해 "전례 없는 도전"에도 직면했다고 말했습니다. 아르노 안틀리츠 최고재무책임자(CFO)는 해당 연도를 "상당히 도전적인 해"로 묘사하며, 추가적인 비용 절감과 복잡성 축소 없이는 장기 투자를 지원하기에 수익성이 여전히 너무 낮다고 말했습니다.
2025년 차량 인도 및 지역별 실적
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인디 세미컨덕터, 글로벌 ADAS 시장에서 성장 주도
유럽과 여러 지역의 성장이 중국 및 북미에서의 예상 감소를 상쇄하면서, 해당 그룹은 2025년 약 900만 대의 차량을 인도해 "전년 수준에 근접한" 실적을 기록했습니다.
유럽은 그룹의 "견고한 기반"으로 자리매김했으며, 브루메 CEO는 자국 시장에서 판매가 4% 증가하고 시장 점유율이 25% 이상이라고 언급했습니다. 브루메 CEO에 따르면, 유럽에서는 배터리 전기차(BEV) 판매가 전년 대비 66% 증가했으며, 이로 인해 그룹의 시장 점유율은 27%에 달해 "명백한 시장 리더"가 되었습니다. 북미 인도량은 10% 감소했고 중국 인도량은 8% 감소했으며, 둘 다 예상된 결과로 설명되었습니다. 남미는 12% 성장했고, 중국을 제외한 아시아는 9% 증가했으며, 중동 및 아프리카는 10% 증가했습니다.
안틀리츠 CFO는 2025년 글로벌 BEV 인도량이 32% 증가했으며, 이는 그룹 총 인도량의 11%를 차지한다고 덧붙였습니다. 그는 유럽에서 BEV가 그룹 인도량의 약 19%를 차지했으며, "유럽에서 판매되는 전기차 4대 중 1대"가 폭스바겐 그룹에서 나온 것이라고 말했습니다.
매출, 이익, 현금 흐름 및 배당 제안
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