2026년 3월 10일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
**간단 요약**
페덱스(FDX)는 DRIVE 비용 절감 프로그램으로 40억 달러를 절감했으며, 2분기 매출은 6.8% 증가한 234억 7천만 달러를 기록했고, 1년 수익률은 +46.17%를 보였습니다. UPS(UPS)는 아마존 물량을 잃으면서 2025년 매출이 2.46% 감소한 886억 6천만 달러를 기록했고, 48,000개 직위를 감축했으며, 1년 수익률은 -12.17%였습니다. 페덱스는 40억 달러의 비용 절감을 통해 변모했으며, 화물 부문(Freight)을 분사(스핀오프)하고 있습니다. 반면 UPS는 최대 고객인 아마존과의 관계를 정리했고, 이로 인해 물량 감소와 48,000명의 일자리 감축이 촉발되었습니다. 2010년 엔비디아를 예측했던 애널리스트가 그의 최고 AI 주식 10종목을 지명했습니다. 여기서 무료로 확인하세요.
페덱스(NYSE: FDX)와 유나이티드 패셀 서비스(NYSE: UPS)는 오랫동안 미국 경제의 대리 지표 역할을 해왔습니다. 소포가 움직일 때는 소비자가 지출하고 기업이 물건을 보내고 있다는 의미입니다. 하지만 지난 몇 년간 이 두 물류 거인은 극명하게 다른 길을 걸어왔고, 투자자들에게 돌아온 결과 또한 극과 극으로 갈렸습니다.
페덱스는 라지 수브라마니암 CEO의 지도 하에 지난 몇 년간 광범위한 변혁을 실행해왔습니다. DRIVE 비용 절감 프로그램은 2023 회계연도부터 2025 회계연도까지 누적 40억 달러의 절감 효과를 냈으며, 네트워크 2.0(Network 2.0)은 항공과 지상 운송 운영을 통합하기 시작했습니다. 매출 성장도 회복되어, 2026 회계연도 2분기 매출은 전년 동기 대비 6.8% 증가한 234억 7천만 달러를 기록했습니다. 2026년 6월 1일 티커 FDXF로 예정된 페덱스 프레이트(FedEx Freight)의 계획된 분사(스핀오프)는 또 다른 전략적 장을 추가하고 있습니다.
한편 UPS는 의도적이고 고통스러운 선택을 했습니다: 최대 고객인 아마존과의 관계를 정리한 것입니다. 캐롤 토메 CEO는 이를 "우리 회사 역사상 가장 중요한 전략적 전환"이라고 불렀습니다. 그 결과 2025년 4분기 미국 내 물량이 10.8% 감소했고, 2025년 연간 매출은 2.46% 감소한 886억 6천만 달러를 기록했습니다. 회사는 물량 감소를 상쇄하기 위해 약 48,000개 직위를 감축하고 93개 시설을 폐쇄했습니다.
**읽어보기:** 2010년 엔비디아를 예측했던 애널리스트가 그의 최고 AI 주식 10종목을 지명했습니다
**1,000달러 투자 시 현재 가치는?**
**페덱스**
* **1년 수익률**
* 초기 투자액: $1,000
* 현재 가치: $1,462
* 총 수익률: +46.17%
* **5년 수익률**
* 초기 투자액: $1,000
* 현재 가치: $1,528
* 총 수익률: +52.8%