2026년 3월 12일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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중국자동차공업협회(CAAM)의 최신 데이터에 따르면, 중국 내 차량 인도량은 2월 전년 동기 대비 15% 감소한 약 180만 대를 기록했습니다. 이 둔화는 정부 보조금 단계적 철폐와 더불어 설 연휴 기간의 전형적인 수요 침체와 연관된 것으로 보입니다. 신에너지 차량 역시 부진을 보였는데, 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 인도량이 14% 감소한 약 76만5천 대를 기록하며, 세계 최대 자동차 시장에서 전기차 수요가 수년간의 급속한 확장 이후 냉각될 가능성을 시사했습니다.
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그러나 수출 엔진은 더욱 강하게 가속되고 있습니다. 중국 차량의 해외 수출량은 2월에 52% 급증하여 제조사들에게 국내 판매 부진에 대한 잠재적인 완충 역할을 제공하고 있습니다. BYD(BYDDF)를 포함한 자동차 제조사들은 남미와 영국과 같은 시장으로 더 깊숙이 진출하고 있으며, 지리자동차는 작년 브라질과 남아프리카를 포함한 13개 신규 시장으로 확장했습니다. 중국 브랜드들이 계속해서 더 넓은 글로벌 입지를 구축해 나가고 있습니다.
외국 자동차 제조사들도 수출을 위한 생산 기지로서 중국에 의존하고 있습니다. 혼다자동차(HMC)는 중국에서 생산된 차량을 일본으로 역수출하기 시작할 계획으로, 일본 자동차 제조사가 중국 제조 모델을 자국 시장으로 수출하는 첫 사례가 될 것입니다. 한편, 폭스바겐의 안후이 공장은 최소 수입 가격과 할당량에 합의한 후, 21% 관세 없이 Cupra Tavascan 모델을 수출할 수 있도록 유럽연합으로부터 양허를 획득했습니다.
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