2026년 3월 12일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
**간단 요약**
테슬라(TSLA)가 2025년 연간 순이익 37억 9,400만 달러를 보고했으며, 이는 전년 대비 46.79% 감소한 수치입니다. 또한, 글로벌 전기차 시장이 성장했음에도 불구하고 2025년 4분기 차량 배달량은 16%, 연간 기준으로는 9% 감소했습니다.
테슬라의 완전 자율 주행(Full Self-Driving, FSD) 안전성 지표가 급격히 악화되었습니다. 주요 해제(critical disengagement)까지의 도심 주행 거리가 v14.1의 4,109마일에서 v14.2에서 809마일로 떨어졌으며, 이는 웨이모(Waymo)의 30,000마일 기준에 비해 현저히 낮은 수준입니다. 여기에 미국 도로교통안전청(NHTSA)의 FSD 조사가 규제 리스크를 더하고 있습니다.
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테슬라는 핵심 자동차 사업이 악화되는 가운데, 재무 부사장(Sendil Palani) 및 주요 프로그램을 총괄하는 디렉터를 포함한 핵심 임원들의 이탈에 직면해 있습니다. 또한 중국 경쟁사들의 가격 경쟁이 가속화되고, 자율주행차 주장에 대한 규제 당국의 감시가 강화되고 있습니다. 2010년 엔비디아를 예측한 애널리스트가 선정한 상위 10대 AI 주식을 무료로 확인하세요.
테슬라(나스닥: TSLA) 주식이 오늘 2% 상승했을 수 있지만, 여전히 사상 최고가보다 훨씬 낮은 수준에 머물고 있습니다. TSLA는 2025년 12월 최고점인 498.83달러 대비 약 18% 하락했으며, 그 하락 배후의 이유는 빠르게 쌓여가고 있습니다.
강세론자들이 장기적인 AI와 로보택시 테제를 고수하고 있음에도 불구하고, 해당 주식은 연초 대비 9% 하락했습니다. 월스트리트의 불안감은 비이성적이지 않습니다. 아래에서 살펴보겠지만, 이러한 우려는 데이터에 기반하고 있습니다.
**임원 대량 이탈로 신뢰 흔들려**
투자자들을 불안하게 만드는 가장 즉각적인 촉매는 리더십의 대량 이탈입니다. 우선, 테슬라의 재무 부사장(Sendil Palani)이 회사에서 17년, 2021년부터 재무 부사장으로 재직한 후 퇴사합니다.