2026년 3월 20일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
뉴욕(AP) — 엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 운전대와 페달이 없는 신형 모델을 출시할 준비를 하는 가운데, 테슬라 자율주행 기능을 사용 중인 차량 여러 대가 충돌한 사고를 계기로 연방 자동차 규제 당국이 테슬라에 대한 조사를 확대했다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 각서에서 안개 등 악천후 상황에서 차량 카메라가 도로 위 위험 요소를 감지하지 못해 자율주행 소프트웨어가 운전자에게 제어권을 넘겨받으라는 경고를 신속히 하지 못한 9건의 충돌 사고를 조사 중이라고 밝혔다. NHTSA 각서는 2024년 시작된 시야 불량 상태 충돌 사고에 대한 규제 조사가 이제 시행 조치로 이어질 수 있음을 시사하며, 320만 대의 테슬라 차량 리콜도 가능성에 포함된다.
목요일 오후 초반 테슬라 주가는 3.1% 하락한 380.75달러에 거래됐다.
규제 당국의 감시가 강화되는 것은 테슬라가 판매 부진으로 자동차 판매보다는 자율주행 소프트웨어의 보편화가 회사의 미래라는 점을 투자자들에게 설득하려는 시점이다. 머스크는 곧 도로를 주행 중인 수백만 대의 테슬라 차량을 소유자가 사용하지 않을 때 임대할 수 있는 택시로 전환할 것이라고 말한 바 있다.
이러한 전환의 일환으로 머스크는 테슬라가 올해 미국 여러 도시에서 운전자 없이 로보택시 서비스를 시작할 것이라고 밝혔다. 또한 다음 달 운전대와 페달이 없는 '사이버캡'의 양산을 시작해 고객에게 판매할 계획이다.
테슬라는 댓글 요청에 즉시 응답하지 않았다.
다른 자율주행 차량과 달리 테슬라 차량은 도로 위 문제를 감지하는 데 카메라에만 의존한다. 다른 업체들은 카메라를 라이트 레이더나 라이다(더 비싼 방식)로 보완하는데, 머스크는 이 방법이 불필요하다고 일축한 바 있다.
햇빛 눈부심, 먼지, 안개가 너무 짙은 상황에서 발생한 충돌 사고에 대한 NHTSA 조사는 이제 더 심각한 수준의 검토인 '엔지니어링 분석' 단계로 넘어갈 예정이다.
테슬라는 운전 보조 소프트웨어를 '완전 자율주행(FSD)'이라고 명명했으나, 자동차 전문가들과 규제 당국은 운전자가 항상 도로를 주시해야 하기 때문에 이 명칭이 오해의 소지가 있다고 지적해왔다.