2026년 3월 26일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
전기차(EV)는 일반적으로 동급 내연기관 차량보다 평균 가격이 더 높지만, 갤런당 평균 4달러에 육박하는(캘리포니아, 뉴욕 등 일부 주에서는 훨씬 더 비싼) 주유소 가격이 소비자의 고려 사항을 바꾸고 있다.
에드먼즈닷컴(Edmunds.com)에 따르면, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기차를 포함한 전기화 차량에 대한 구매자의 관심도가 플랫폼 내 전체 차량 연구 활동의 23.8%로 상승했다. 이는 전주 22.4%보다 높은 수치이며, 2026년 현재까지 기록된 주간 최고치다.
에드먼즈의 통찰력 담당 책임자 제시카 콜드웰은 보고서에서 "높은 유가와 상승된 금리가 자동차 구매자에게는 강력한 연타(원투펀치)가 되고 있다"며, 사이트 활동의 초기 신호는 기존 가솔린 차량 대안을 탐색하는 구매자가 소폭 증가했음을 보여준다고 덧붙였다. 에드먼즈닷컴 데이터는 미국 내 전기차에 대한 관심도가 상승 추세에 있음을 보여준다.
콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면, 미국에서 2월에 판매된 중고 전기차는 총 30,879대로 전년 동기 대비 28.8%, 전월 대비 4.2% 증가했다. 이는 소비자의 전기화 차량에 대한 선호도가 높아지고 있음을 시사한다.
전환(내연기관→전기차)의 경제적 타당성은 더 이상 무시하기 어려워지고 있다. 모건 스탠리 애널리스트 앤드류 퍼코코는 이번 주 발표된 보고서에서 수치를 제시했다: 갤런당 4달러일 때, 내연기관 차량의 평균 연간 연료 비용은 약 1,700달러인 반면, 전기차는 단 700달러에 불과하다.
퍼코코는 "갤런당 가솔린 가격이 1달러 상승하면, 연비 27mpg(갤런당 마일), 연간 주행거리 12,000마일을 가정할 때 내연기관 차량의 연간 연료 비용이 450달러 증가한다"며 "갤런당 4달러의 가솔린 가격에서는 전기차의 충전 비용이 내연기관 차량의 연간 연료 비용보다 약 60% 저렴할 것으로 추정한다"고 썼다.
퍼코코는 또한 "상승된