2026년 3월 28일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
2026년 1월 28일 런던에서 열린 시사회 행사 중 웨이모(Waymo) 로보택시 상단에 장착된 센서 장비. | 이미지 출처: 크리스 래트클리프/블룸버그 / 게티 이미지스
알파벳(Alphabet) 자회사 웨이모가 현재 미국 10개 도시에서 매주 50만 건의 유료 로보택시 서비스를 제공하고 있다고 회사가 이번 주 엑스(X) 게시글을 통해 공유했습니다. 이 눈에 띄는 수치는 웨이모의 상업적 확장이 가속화되고 있음을 보여줍니다. 그러나 더 주목할 만한 이야기는 웨이모의 승차량과 시장 점유율 성장률에서 찾을 수 있습니다.
2년도 채 되지 않은 기간 동안 웨이모의 주간 평균 유료 로보택시 이용 건수는 10배 증가했습니다. 2024년 5월 주간 5만 건에서 현재 주간 50만 건으로 늘어난 것입니다. 같은 2년 동안 웨이모는 초기 시장이었던 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 내에서 서비스를 확장했을 뿐만 아니라, 오스틴, 애틀랜타, 마이애미, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도로까지 영역을 넓혔습니다. 이 선벨트(Sun Belt) 지역의 7개 도시는 지난 1년 사이에 추가된 것입니다.
웨이모의 로보택시 차량 수도 증가했지만, 회사는 이 수치를 공개하지 않으며 업데이트도 드물게 제공합니다. 2025년 12월 미국 국립고속도로교통안전청(NHTSA)에 제출된 자료에 따르면, 웨이모는 5세대 자율주행 시스템을 탑재한 로보택시 3,067대를 보유한 것으로 나타났습니다. 회사는 현재까지도 '3,000대 이상'이라는 동일한 차량 수를 사용하고 있습니다. 이는 6세대 자율주행 시스템이 도입되면 곧 바뀔 수 있습니다. 6세대 시스템은 지리(Zeekr) 미니밴 '오하이(Ojai)'와 현대 아이오닉 5에 처음 적용될 예정입니다.
상대적으로 안정적인 3,000대 규모의 차량 수와 주간 유료 이용 건수의 증가를 종합해 보면, 웨이모가 각 로보택시로부터 더 많은 수익을 창출하고 있음을 시사합니다. 이 활용률 수치는 특히 중요한데, 샌프란시스코나 다른 지역을 빈 차량으로 돌아다니는 웨이모 차량은 수익을 창출하지 못할 뿐만 아니라 교통 혼잡을 가중시키기 때문입니다.
이러한 성장에는 어려움도 따릅니다. 웨이모는 최근 몇 달간 대중과 규제 당국으로부터 더 많은 검증을 받고 있습니다. 예를 들어, NHTSA와 미국 국가운송안전위원회(NTSB)는 학교 주변에서 발생한 웨이모 로보택시의 불법 행위에 대해 조사 중입니다.