2026년 3월 30일 · Unknown · financial · 출처 Nasdaq
주요 포인트
BYD가 지난해 테슬라보다 더 많은 전기 승용차를 판매했습니다. 그러나 테슬라는 새로운 기회를 향해 전략적 전환을 모색하고 있습니다. 이 새로운 성장 경로는 상당한 위험과 불확실성을 동반합니다. 다음 백만장자 군단을 탄생시킬 10가지 주식 ›
테슬라(나스닥: TSLA)는 전기차(EV) 시장의 선구자 역할을 해왔습니다. 비록 최초의 전기차 제조사는 아니었지만, 전기차가 이전보다 훨씬 더 대중화되는 데 기여했습니다. 테슬라는 여전히 이 분야의 선두주자입니다. 그러나 이 회사는 중국 기반 전기차 제조사인 BYD(OTC: BYDDY)를 포함한 점점 더 치열해지는 경쟁에 직면해 있습니다. 지난 1년간 두 회사의 주식시장 성과를 살펴보면(테슬라 +32%, BYD -29%) 테슬라는 괜찮은 성과를 내는 반면, 중국의 경쟁사는 어려움을 겪고 있는 것으로 보입니다. 하지만 이야기는 여기서 그치지 않습니다. 훨씬 더 많은 내용이 있습니다. 테슬라가 BYD를 걱정할 수밖에 없는 이유는 다음과 같습니다.
이미지 출처: The Motley Fool.
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지난해 테슬라는 165만 대의 전기차를 생산했으며, 총 납품량은 약 164만 대 수준이었습니다. 이 회사의 두 가지 주요 모델인 모델 3와 모델 Y가 압도적인 다수의 납품을 차지했습니다. 기타 모델로는 올해 초 단종을 발표한 모델 X와 S, 그리고 사이버트럭이 포함됩니다. 테슬라는 최초로 출시된 스포츠카인 로드스터의 신형 버전 출시를 준비 중입니다. 또한 세미트럭도 라인업에 포함되어 있습니다. 테슬라의 2025년 납품량은 전년 대비 9% 감소했는데, 이는 경쟁 심화와 미국 전기차 세금 공제가 9월에 종료된 부분적인 영향 때문입니다.
한편, BYD는 지난해 222만 대의 전기 승용차를 생산했으며(전년 대비 25% 증가), 이 부문의 총 납품량은 226만 대로 전년 대비 거의 28% 증가했습니다.