2026년 4월 1일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
야후 파이낸스(Yahoo Finance) 선임 자동차 담당 기자 프라스 수브라마니안(Pras Subramanian)이 '애스킹 포 어 트렌드(Asking for a Trend)' 진행자 조시 립턴(Josh Lipton)과 함께 테슬라((TSLA))의 1분기 글로벌 차량 인도 실적에 대한 전망을 논의합니다.
비디오 대본
00:00 조시
테슬라 1분기 차량 인대 실적입니다. 지금 당신은 여기서 실적이 소폭 반등할 것으로 예상된다고 말하고 있는데, 우리가 알아야 할 점은 무엇인가요?
00:07 프라스
네, 아시다시피 애널리스트, 블룸버그 컨센서스에 따르면 364,000대입니다. 맞죠? 이는 1분기 글로벌 기준입니다. 9% 증가한 수치로, 음, 좋게 들리죠. 하지만 1년 전을 기억하신다면, 음, 사실 테슬라에게는 꽤 부진한 분기였습니다. 새로운 모델 Y(Model Y)로의 전환으로 인해 공장 가동이 중단되고 판매가 부진했기 때문이죠. 그리고 더해, 작년 1분기에는 머스크가 전 세계적으로 인기가 정점에 달했던 시기였습니다. 맞죠? 그가 백악관과 도지코인(Doge)에 깊이 연관되어 있었기 때문입니다. 그래서, 비교 기준이 정말 낮은 상태였죠. 음, 그래서 어느 정도 상승세를 보일 것이지만, 제 생각에 우려되는 점은 그 기준 자체가 약하다는 것이고, 따라서 사실상 그 관점에서 보면 그렇게 많이 증가한 것은 아니라는 점입니다.
01:03 조시
프라스, 적어도 미국에서는 연방 전기차 세액 공제 혜택 상실이 어떤 영향을 미칠 것으로 생각하나요?
01:13 프라스
아시다시피, 이는 테슬라만의 문제가 아닙니다. 테슬라와 GM, 포드, 심지어 현대까지, 미국에서 많은 전기차를 생산하고 판매하는 모든 기업들입니다. 음, 우리는 작년 3분기, 즉 연방 전기차 세액 공제 혜택이 적용된 마지막 분기에서 4분기로 넘어가면서 시장 점유율이 거의 절반으로 줄어드는 것을 보았습니다. 음, 시장 점유율이 10% 대에서 5% 대로 떨어졌죠. 맞습니다. 그래서, 음, 그다지 좋은 상황은 아닙니다. 하지만 적어도 테슬라의 경우를 보면, 음, 그들은 여전히 긍정적인 매출 총이익률을 유지하고, 판매하는 모든 차량에서 이익을 내고 있습니다. 그들이 그렇게 많은 차를 팔지는 않았지만, 적어도 실제로 판매한 차량에서는 여전히 이익을 냈죠.
01:54 조시
테슬라는 얼마나...