2026년 4월 2일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
이 기사는 GuruFocus에 최초 게재되었습니다.
전기차 업계가 2026년 초 진통을 겪고 있습니다. 금리 상승, 소비자 수요 둔화, 그리고 격화되는 무역 전쟁이 전기차 관련 주식을 전반적으로 강타했습니다. 테슬라(나스닥: TSLA)는 연초 대비 가치가 약 14% 하락했으며, BYD(BYDDY)도 적자로 전환됐습니다. 투자자들은 이제 어려운 질문을 던지고 있습니다: 현재 이 두 거대 기업 중 어느 쪽이 더 나은 위험-보상 균형을 제공할까요?
테슬라
경고! GuruFocus는 BYDDY에 7개의 경고 신호를 감지했습니다. BYDDY는 공정하게 평가되었나요? 무료 DCF 계산기로 여러분의 가설을 검증해 보세요.
테슬라의 핵심 자동차 사업이 뚜렷한 압박 신호를 보이고 있습니다. 2025년, 회사는 연간 차량 납품량이 처음으로 감소하여 8.6% 하락한 164만 대를 기록했습니다. 2026년 1분기는 더 큰 고통을 가져왔습니다. 매출은 9% 감소한 193억 4천만 달러로 월스트리트의 기대치에 미치지 못했습니다. 순이익은 전년 동기의 13억 9천만 달러에서 급락하여 4억 900만 달러에 그쳤습니다. 차량 납품량은 13% 급감한 336,681대를 기록했습니다. 모델 S와 모델 X는 옵티머스 로봇을 위한 공간을 마련하기 위해 단종될 예정이며, 이로 인해 테슬라는 노후화된 모델 3와 모델 Y에 크게 의존하게 될 전망입니다.
가치 평가 측면에서 테슬라는 현저히 비싸 보입니다. 주가는 약 352배의 주가수익비율(P/E 비율)로 거래되고 있습니다. 이는 기존 자동차 동종 업계와는 완전히 다른 차원입니다. 강세론자들은 이러한 프리미엄이 2026년 테슬라의 로보택시와 휴머노이드 로봇에 대한 200억 달러 투자 확대에 의해 정당화된다고 주장할 것입니다. 반면 약세론자들은 미래 지향적 투자가 실질적인 수익을 내기까지는 수년이 걸리는 동안 자동차 사업이 붕괴되고 있다고 맞받습니다.
BYD
BYD는 세계 최대 전기차 제조사로서 테슬라를 추월했습니다. 2025년 226만 대의 순수 배터리 전기차를 포함해 총 460만 대의 신에너지 차량을 납품했습니다. 하지만 이러한 성장에는 대가가 따랐습니다. 2025년 순이익은 4년 연속 이익 성장 기록이 끊기며 326억 위안으로 19% 감소했습니다. 중국 내 국내 판매는 8% 하락했으며, 2026년 첫 두 달 동안 정부 보조금이 축소되면서 현지 납품량이 58% 급락했습니다.