2026년 4월 2일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 테슬라(TSLA)가 일본 내 인프라를 대폭 확장할 준비를 하고 있으며, 증가하는 고객 수요에 대응하기 위해 서비스 센터 네트워크를 두 배로 늘릴 계획이라고 보도했습니다. 이는 미국 자동차 제조사가 오랫동안 현지 브랜드가 지배해 온 시장에서 보다 확고한 발판을 마련하려는 새로운 노력을 반영합니다.
회사는 애프터서비스(After-sales service)를 강화하고 전국적으로 슈퍼차저(Supercharger) 네트워크를 확장하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 인프라 강화는 더 많은 일본 소비자가 전기차(EV)로 전환하도록 설득하는 핵심 요소입니다.
테슬라 부품의 상당 부분은 일본에서 조달됩니다. 일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자(CEO)에 따르면, 파나소닉(Panasonic)은 지난 20년 가까이 테슬라의 가장 중요한 전략적 공급자 역할을 해왔습니다. 특히 배터리 셀 생산에서 이 협력 관계는 여전히 중요합니다. 또한 테슬라는 도쿄와 오사카 같은 주요 도시에 V4 슈퍼차저를 빠르게 배치하여 신형 모델3(Model 3)와 모델Y(Model Y) 차량의 충전 속도를 높이고 있습니다.
노르웨이나 중국과 비교해 일본의 전기차 보급 속도는 더뎠지만, 서비스 센터가 늘어나면 장거리 이동에 대한 우려를 완화할 수 있을 것으로 기대됩니다. 테슬라는 북미에서 달성한 것과 유사한 완전히 통합된 생태계를 구축해 일반 주유소에서 연료를 보충하는 것만큼 편리한 정비와 고속 충전 환경을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
기존 딜러십 근처에 자체 서비스 센터를 설립함으로써 테슬라는 점검, 수리, 차체 수리를 포함한 애프터서비스 지원을 개선하려고 합니다. 비용을 통제하면서 확장 속도를 높이기 위해 회사는 이전에 유지보수 시설로 사용된 턴키(Turnkey) 부동산도 활용하고 있습니다.
테슬라의 일본 내 입지는 크게 성장했습니다. 판매 대수는 2022년 5,900대에서 2025년 약 10,600대로 전년 대비 90% 증가했습니다. 이러한 급증은 온라인 전용 판매에서 물리적이고 기간 한정 할인으로의 전환으로 차량 접근성이 높아진 것과 현지 자동차 서비스 제공업체와의 협력으로 50개 이상의 추가 서비스 지점이 확보된 덕분입니다.