2026년 4월 4일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
테슬라가 2026년 이미 힘든 시기를 보내고 있지만, 4월 2일 목요일에는 1분기 실적이 업계 기대치에 미치지 못하면서 올해 최악의 거래 세션을 기록했습니다. BNP 파리바 애널리스트들은 경고를 내놓으며 2026년이 이 전기차 제조사의 성패를 가를 해라고 말하고 있습니다.
테슬라는 1분기 생산량 408,386대와 출하량 358,023대를 보고했는데, 이는 애널리스트 예상치 370,000대와 내부 합의 추정치 365,000대를 크게 밑도는 수치입니다.
완전히 나쁜 소식만은 아닙니다: 출하량은 실제로 전년 동기 대비 6% 증가했지만, 2025년 1분기 총량이 2024년보다 13% 낮았기 때문에 증가율이 다소 왜곡된 측면이 있습니다. 따라서 회사의 비교 기준이 유리한 조건이었습니다.
테슬라 주가는 목요일 5.4% 하락했으며, 이로 인해 2026년 현재까지의 누적 하락률이 20% 이상으로 확대되었습니다.
테슬라의 모델 3와 모델 Y가 출하량의 341,893대를 차지했으며, 모델 S와 모델 X(올해 말 공식적으로 영구 생산 중단 예정) 및 사이버트럭과 같은 "기타 모델"이 나머지 16,000대 이상의 출하를 기록했습니다.
머스크가 트위터에서 캘리포니아 주를 비판하고 로켓에 관한 유치한 농담을 하는 동안, BNP 파리바 애널리스트들은 회사에 대해 심각한 우려를 표명하며 모델 S와 모델 X에서 옵티머스 로봇과 사이버캡으로의 전환이 성공해야만 테슬라의 미래가 걸려있을 수 있다고 말합니다. 2026년은 지금까지 테슬라에게 롤러코스터 같은 해였습니다. Getty Images의 Newsday LLC 사진·Getty Images의 Newsday LLC 사진
BNP 파리바 애널리스트들은 "테슬라의 위험은 더 이상 높아질 수 없다"고 말합니다.
올해 초 테슬라는 모델 S와 모델 X 생산을 중단하고 연간 100만 대 생산 계획의 일환으로 그 생산 능력을 옵티머스 휴머노이드 로봇으로 대체할 것이라고 발표했습니다.
이 계획은 투자자들을 불안하게 할 수 있는데, 현재 휴머노이드 로봇에 대한 뚜렷한 시장이 존재하지 않으며 연간 10,000대 판매도 인상적인 성과가 될 것이기 때문입니다. 하지만 회사가 제거하려는 차량 모델들도 잘 팔리지 않고 있습니다.