サムスンSDI
概要
サムスンSDIは、1970年に設立されたサムスングループの電子材料およびバッテリー専門企業である。本社は京畿道龍仁市に位置し、小型リチウムイオン電池、電気自動車用中大型バッテリー、電子材料（偏光フィルム、半導体材料など）を主要事業とする。2024年時点で、グローバル電気自動車バッテリー市場においてシェア5位圏を維持し、特にプレミアム電気自動車市場で高い技術力を認められている。
主要内容
歴史と発展
- 1970年: サムスン電子管として設立、ブラウン管の生産を開始。
- 1999年: SDI（Samsung Display Interface）に社名変更、ディスプレイ事業に進出。
- 2000年代: リチウムイオン電池事業に進出、小型バッテリー市場でグローバル1位を達成。
- 2014年: 電気自動車バッテリー事業を本格化、BMW i3などに供給。
- 2020年代: 全固体電池、46Φバッテリーなど次世代技術の開発を加速。
事業部門
1. バッテリー部門
- 小型バッテリー: IT機器、電動工具、電動自転車などに使用。
- 中大型バッテリー: 電気自動車（EV）、エネルギー貯蔵装置（ESS）用。主要顧客としてBMW、ステランティス、リビアンなどがある。
- 全固体電池: 2027年の量産を目標とし、エネルギー密度と安全性において次世代技術として注目。
2. 電子材料部門
- 偏光フィルム: LCDおよびOLEDディスプレイ用。
- 半導体材料: 半導体工程用ガス、エッチング液など。
- バッテリー材料: セパレーター、電解質など。
技術競争力
- 高エネルギー密度バッテリー: NCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）正極材をベースに、走行距離600km以上を実現。
- 安全性: 多重安全装置（熱暴走防止、セル間短絡防止）を適用。
- 46Φバッテリー: 直径46mmの円筒型バッテリーで、テスラの4680と競合。2025年に量産予定。
財務状況（2024年基準）
- 売上高: 約22兆ウォン（バッテリー部門が80%を占める）。
- 営業利益: 2.5兆ウォン。
- R&D投資: 売上高の8%水準、年間1.8兆ウォン。
最新動向
- 2024年: ステランティスとの合弁会社「スタープラスエナジー」がインドネシアにバッテリー工場を着工。年間生産能力10GWh規模。
- 2025年: 全固体電池の試作生産ラインを稼働。BMWと2026年から全固体電池供給契約を締結。
- トレンド: LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリー需要の増加に対応し、LFPバッテリーの開発に着手。2026年の量産を目標。
- 規制対応: EUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）に備え、カーボンニュートラルなサプライチェーンを構築。2025年までに生産工程の100%を再生可能エネルギーに転換する目標。
- 競争構図: CATL、LGエナジーソリューション、パナソニックなどとの競争が激化。特に北米市場ではIRA（インフレ抑制法）の恩恵を受けるため、現地生産を拡大。
関連トピック
- [[LGエナジーソリューション]]
- [[電気自動車バッテリー]]
- [[サムスングループ]]
- [[全固体電池]]
- [[ステランティス]]
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