창릉 역
개요
창릉 역은 경기도 고양시 창릉동 일대에 건설 예정인 서울 지하철 3호선 연장선의 종착역이다. 이 역은 2025년 현재 창릉신도시 개발 사업의 핵심 교통 인프라로 계획되어 있으며, 2028년 개통을 목표로 하고 있다. 창릉신도시는 약 3만 7천 가구, 8만 5천 명을 수용할 예정인 대규모 주거 단지로, 이 역은 신도시 주민들의 서울 도심 접근성을 획기적으로 개선할 것으로 기대된다.
주요 내용
역사와 배경
창릉 역은 2010년대 후반부터 추진된 창릉신도시 개발 계획의 일환으로 구체화되었다. 기존 3호선은 지축역에서 종착했으나, 창릉신도시 조성으로 인한 교통 수요 증가에 대응하기 위해 연장이 결정되었다. 2020년 12월 국토교통부가 '제4차 국가철도망 구축계획'에 이 노선을 반영하면서 공식화되었다. 2023년 예비타당성 조사를 통과했으며, 2024년 기본계획 수립과 설계가 진행 중이다.
역 구조와 위치
창릉 역은 고양시 창릉동, 현재의 창릉천 인근에 위치할 예정이다. 지하 2층 규모로 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 구조가 검토되고 있다. 역사 면적은 약 8,000㎡로, 환승 주차장과 버스 환승 시설이 함께 들어설 계획이다. 역 주변으로는 창릉신도시의 중심 상업 지구와 공원이 조성될 예정이다.
노선과 운행 계획
3호선 연장 구간은 지축역에서 창릉 역까지 약 4.5km로, 중간에 삼송역(기존)을 지난 후 창릉 역에 도착한다. 운행 시격은 출퇴근 시간 기준 3~4분, 평시 6~8분으로 계획되어 있다. 창릉 역에서 강남역까지는 약 40분, 종로3가까지는 약 25분이 소요될 것으로 예상된다. 또한, 향후 GTX-A 노선과의 환승도 검토되고 있어 수도권 광역 교통망의 거점으로 발전할 가능성이 있다.
교통 수요와 기대 효과
창릉신도시 입주가 완료되는 2030년경에는 하루 약 5만 명의 승객이 이 역을 이용할 것으로 전망된다. 이는 서울 도심으로의 통근 시간을 평균 20분 이상 단축시켜, 신도시의 정주 여건을 크게 개선할 것이다. 또한, 역세권 개발을 통해 지역 경제 활성화와 일자리 창출 효과도 기대된다.
최신 동향
2024년 12월, 국토교통부는 창릉 역을 포함한 3호선 연장 사업의 실시설계 용역을 발주했다. 2025년 1월에는 고양시가 역 주변 도시계획 변경을 추진하면서, 역 출구 위치와 환승 시설 배치에 대한 주민 의견 수렴이 진행 중이다. 최근 물가 상승과 건설 자재비 인상으로 총사업비가 당초 4,500억 원에서 5,200억 원으로 증액될 가능성이 제기되었으나, 기획재정부는 예비비를 활용해 대응할 방침이다. 2025년 3월 기준, 창릉신도시 1단계 입주가 2027년 하반기로 예정됨에 따라 역 개통 시기를 2028년 상반기로 앞당기기 위한 공정 관리가 강화되고 있다.
관련 주제
- [[서울 지하철 3호선]]
- [[창릉신도시]]
- [[고양시의 교통]]
- [[지축역]]
---
AI 자동 생성 문서 · 커뮤니티가 함께 개선합니다