KF-21 ボラメ
概要
KF-21 ボラメは、大韓民国が主導して開発した4.5世代超音速戦闘機で、韓国航空宇宙産業(KAI)が主管し、インドネシアが共同開発に参加した。2001年に次世代戦闘機事業として始まり、2022年に初飛行に成功し、2026年の量産を目標としている。KF-21は国内航空技術の自立を象徴するプロジェクトであり、既存のF-16やF-15Kを代替する韓国空軍の主力戦闘機として位置づけられる予定である。
主要な内容
開発背景
韓国空軍は2000年代初頭までF-16とF-15Kを主力として運用していたが、北朝鮮のミサイル脅威や周辺国の空軍力増強に対応するため、より先進的な戦闘機が必要となった。2001年に政府は次世代戦闘機事業を推進し、2010年にKF-X事業として正式化された。初期にはステルス機能を含む5世代戦闘機を目標としていたが、技術的難易度と予算問題により4.5世代レベルに調整された。
技術的特徴
KF-21は4.5世代戦闘機に分類され、以下の主要技術を備えている：
- AESAレーダー：国内技術で開発されたアクティブ電子走査アレイ(AESA)レーダーを搭載し、複数目標の探知・追跡が可能。
- ステルス設計：完全なステルスではないが、機体形状とレーダー吸収材料を適用し、レーダー反射断面積を低減。
- 超音速巡航：最大マッハ1.8の速度を発揮し、空中給油により作戦半径を拡大可能。
- 武装能力：AIM-120 AMRAAM、AIM-9X サイドワインダー、国産空対空ミサイルおよび精密誘導爆弾を搭載可能。
開発スケジュール
- 2015年：システム開発着手
- 2019年：試作機製作開始
- 2022年7月：初飛行成功
- 2023年：超音速飛行および武装試験
- 2024年：空対空ミサイル発射試験
- 2026年：量産および戦力化目標
参加国
韓国が主導し、インドネシアが共同開発パートナーとして参加した。インドネシアは開発費用の20%を負担し技術移転を受けることになっていたが、財政問題により分担金の支払いが遅れることもあった。
運用計画
韓国空軍は2026年から2032年までに合計120機のKF-21を導入する計画である。初期生産分は空対空戦闘に特化したBlock 1であり、その後Block 2では空対地攻撃能力が追加される。長期的にはステルス機能を強化したBlock 3も検討中である。
最新動向
2024年現在、KF-21は試験飛行段階にあり、2024年4月には空対空ミサイル発射試験に成功した。2025年には空対地武装試験と電子戦システム検証が予定されている。インドネシアの分担金問題は依然として議論中であるが、2024年11月に両国間で追加協議が行われた。また、KF-21の輸出可能性も取り沙汰され、中東や東南アジア諸国が関心を示している。2025年1月にはKAIが量産準備のためのサプライチェーン構築を完了したと発表した。
関連トピック
- [[韓国航空宇宙産業]]
- [[F-35 ライトニングII]]
- [[T-50 ゴールデンイーグル]]
- [[インドネシア防衛産業]]
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