LGエナジーソリューション
概要
LGエナジーソリューション（LG Energy Solution）は、2020年12月にLG化学のバッテリー事業部門が物的分割されて設立されたグローバル二次電池専門企業である。本社はソウル特別市永登浦区汝矣島に位置し、電気自動車（EV）用バッテリー、エネルギー貯蔵装置（ESS）、小型電池（IT・電動工具など）を主力に生産する。2024年基準のグローバル電気自動車バッテリー市場シェアは約15％で、CATLに次いで2位を記録している。
主要内容
歴史と分割の背景
LG化学は1990年代からリチウムイオンバッテリーの研究を開始し、2000年代初頭に携帯電話・ノートパソコン用小型電池市場に進出した。2010年代に入り電気自動車市場が急成長し、GM、フォルクスワーゲン、現代自動車などと大規模な供給契約を締結した。2020年、バッテリー事業の独立経営と投資誘致のためにLGエナジーソリューションを分割設立し、2022年1月に有価証券市場に上場（銘柄コード373220）した。
主要事業部門
- 電気自動車バッテリー：パウチ型と円筒型（4680など）のバッテリーを生産。顧客はテスラ、GM、フォルクスワーゲン、現代自動車・起亜、ステランティス、ホンダなど。GMとの合弁会社「アルティウムセルズ」、ステランティスとの「ネクストスターエナジー」などのジョイントベンチャーを運営する。
- エネルギー貯蔵装置（ESS）：大容量リチウムイオンバッテリーを活用した電力網・商業用ESSソリューションを供給。北米・欧州市場でシェア拡大中。
- 小型電池：円筒型（18650、21700）とパウチ型小型バッテリーで、電動工具、電動自転車、コードレス掃除機などに搭載。テスラの4680バッテリーの量産にも参加。
生産拠点
LGエナジーソリューションは、韓国（梧倉、清州）、中国（南京、無錫）、ポーランド（ヴロツワフ）、米国（ミシガン、オハイオ、テネシー、アリゾナ）、インドネシア（カラワン）などにグローバル生産ネットワークを構築した。特に米国IRA（インフレ削減法）の恩恵を受けるため、北米地域への投資を拡大中であり、2025年までに北米生産能力を200GWh以上に拡大する計画である。
技術競争力
- リチウムイオンバッテリー：NCMA（ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム）正極材を適用し、エネルギー密度と安全性を改善。
- 全固体バッテリー：2027年の量産を目標に、硫化物系全固体バッテリーを開発中。
- LFPバッテリー：リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー生産のため、中国・モロッコなどにサプライチェーンを構築。
- バッテリー管理システム（BMS）：自社開発のBMSでバッテリー寿命・安全性を最適化。
財務及び実績
2023年の売上高33.7兆ウォン、営業利益2.2兆ウォンを記録した。2024年上半期の売上高は18.2兆ウォンで前年同期比12％減少したが、北米市場の需要増加により下半期の回復を見込む。研究開発投資比率は売上高の約6％である。
最新動向
2024～2025年、LGエナジーソリューションは以下の主要な変化を経験している：
- IRAの恩恵と北米投資拡大：米国インフレ削減法（IRA）に基づき、北米現地生産比率を高め、GM・ステランティスとの合弁工場の稼働率を上げている。2024年8月、アリゾナ州に7.2兆ウォン規模の円筒型・ESSバッテリー工場を着工。
- LFPバッテリー市場への進出：従来のNCMA中心からLFPバッテリーへポートフォリオを拡大。2025年、中国南京工場でLFPバッテリーの量産開始予定。
- 全固体バッテリーの商用化：2024年9月、2027年量産目標の全固体バッテリー試作品を公開し、技術力を誇示。
- サプライチェーンの多角化：中国依存度を下げるため、オーストラリア・チリ・インドネシアなどでリチウム・ニッケル・コバルトの確保契約を締結。
- 財務リスク：2024年、グローバル電気自動車需要の鈍化と原材料価格の下落により収益性に圧力を受けたが、2025年の北米・欧州新工場稼働により業績回復を期待。
関連トピック
- [[LG化学]]
- [[二次電池]]
- [[電気自動車バッテリー]]
- [[CATL]]
- [[IRA（インフレ削減法）]]
- [[全固体バッテリー]]
---
AI自動生成文書・コミュニティが共に改善します