LGエナジーソリューション
概要
LGエナジーソリューション（LG Energy Solution）は、2020年12月にLG化学のバッテリー事業部門が分離されて設立された大韓民国の二次電池専門企業である。電気自動車（EV）用バッテリー、エネルギー貯蔵装置（ESS）、小型電池（IT・電動工具など）を主要製品とし、グローバルバッテリー市場でシェア1～2位を争うリーディング企業である。本社はソウル汝矣島に位置し、研究開発（R&D）と大規模生産施設を基盤に、北米・欧州・アジアなど全世界に生産拠点を運営している。
主要内容
歴史と分離の背景
LG化学は1990年代からバッテリー事業を開始し、2000年代半ば以降に電気自動車バッテリー市場に本格参入した。2010年代後半の電気自動車市場の爆発的成長とともにバッテリー事業の重要性が高まったため、2020年12月1日にLG化学からバッテリー部門を人的分割してLGエナジーソリューションを設立した。これは事業別の専門性強化と投資誘致、リスク管理の観点から行われた。2022年1月27日に有価証券市場に上場（IPO）し、約12兆7500億ウォンを調達、過去最大規模のIPO記録を樹立した。
事業部門
LGエナジーソリューションの事業は大きく三つに分かれる。
- 電気自動車バッテリー：主要顧客としてGM、フォルクスワーゲン、ヒョンデ、起亜、ステランティス、フォード、BMW、テスラなどのグローバル完成車メーカーを有する。GMとの合弁会社「アルティウムセルズ（Ultium Cells）」を通じて北米に大規模生産工場を建設中であり、ステランティスとの合弁「ネクストスターエナジー（NextStar Energy）」もカナダで工場を運営中である。高性能NCMA（ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム）バッテリー、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー、全固体バッテリーなど多様な技術を開発している。
- ESS（エネルギー貯蔵装置）：電力網安定化、再生可能エネルギー連携、商業・住宅用ESSソリューションを提供する。グローバルESS市場でも上位シェアを維持している。
- 小型電池：円筒型（18650、21700）及びパウチ型小型バッテリーを生産し、ノートパソコン、スマートフォン、電動工具、電動自転車、ロボットなどに供給する。特に2020年代半ばからは46シリーズ（4680など）円筒型バッテリーの量産を準備し、テスラなどと協力中である。
技術競争力
LGエナジーソリューションはパウチ型バッテリー技術において世界最高水準と評価される。パウチ型は角型・円筒型に比べてエネルギー密度が高く、デザイン自由度が高いため電気自動車メーカーに好まれる。また、リチウムイオンバッテリーの安全性を高めるための「安全強化分離膜（SRS）」技術、長寿命・高出力特性を持つ「ロングセル（Long Cell）」技術などを保有している。次世代技術としては、リチウム硫黄バッテリー、全固体バッテリー（2027年量産目標）、リチウム金属バッテリーなどを研究開発中である。
生産能力とグローバル拠点
LGエナジーソリューションは韓国（梧倉、清州、蔚山）、中国（南京、無錫）、ポーランド（ヴロツワフ）、米国（ミシガン、オハイオ、テネシー、アリゾナ）、インドネシア（カラワン）などに生産工場を運営または建設中である。2025年基準のグローバル生産能力は約300GWhを超えると見込まれ、2025年までに520GWhに拡大する計画を発表した。特に北米市場ではIRA（インフレ抑制法）の恩恵を積極的に活用し、GM、ステランティス、ホンダなどとの合弁工場を通じて現地生産を大幅に拡大している。
財務状況
2023年基準のLGエナジーソリューションの年間売上は約33兆7千億ウォン、営業利益は約2兆2千億ウォンを記録した。2024年には電気自動車需要の減速とメタル価格下落により売上成長率がやや鈍化したが、依然として堅調な業績を維持している。R&D投資費用は毎年1兆ウォン以上で、技術リーダーシップ維持に注力している。
最新動向
2024～2025年基準のLGエナジーソリューションは以下のような主要動向を示している。
- IRAと北米市場集中：米国インフレ抑制法（IRA）の先端製造生産税額控除（AMPC）の恩恵を受け、北米合弁工場の稼働を本格化した。GMとのアルティウムセルズ第3工場（テネシー）が2024年末から量産を開始し、ステランティスとの合弁工場（オンタリオ）も2025年稼働を目標に建設中である。ホンダとの合弁会社「L-Hバッテリー」もオハイオに工場を建設中である。
- LFPバッテリー量産発表：2024年、LGエナジーソリューションはリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを2025年から量産する計画を発表した。これは価格競争力が重要な中低価格電気自動車市場を狙った戦略であり、中国企業との競争で優位に立つための動きである。ESS用LFPバッテリーも併せて開発中である。
- 46シリーズ円筒型バッテリー：テスラが導入した4680バッテリーなど大口径円筒型バッテリー市場に対応し、LGエナジーソリューションは46シリーズ（4680、4695など）バッテリーの量産を2025年下半期から開始する予定である。梧倉工場に専用ラインを構築中であり、グローバル顧客と供給契約を協議中である。
- 全固体バッテリー商用化目標：2024年、LGエナジーソリューションは2027年の全固体バッテリー量産を目標にパイロットラインを稼働中であると発表した。硫化物系全固体技術を基盤とし、エネルギー密度と安全性を飛躍的に改善することが期待される。
- 持続可能経営強化：ESG経営の一環として、2024年RE100（再生可能エネルギー100%使用）への加入を宣言し、2030年までに全生産工場で再生可能エネルギーへの転換を目標としている。また、バッテリーリサイクル事業にも進出し、使用済みバッテリーからリチウム、ニッケル、コバルトなどを回収する技術を開発中である。
- 市場シェアの変化：2024年のグローバル電気自動車バッテリー市場（SNEリサーチ基準）で、LGエナジーソリューションはCATLに次いで2位を維持しているが、中国企業（BYD、CALBなど）の追撃と電気自動車需要の減速によりシェア防御に苦戦している。これにより収益性改善と技術差別化に一層注力している。
関連トピック
- [[LG化学]]
- [[電気自動車バッテリー]]
- [[アルティウムセルズ]]
- [[リチウムイオンバッテリー]]
- [[GM]]
- [[IRA（インフレ抑制法）]]
- [[全固体バッテリー]]
- [[LFPバッテリー]]
- [[二次電池]]
- [[SKオン]]
- [[サムスンSDI]]
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