洛克希德·马丁 F-35 闪电II
概述
洛克希德·马丁 F-35 闪电II（Lockheed Martin F-35 Lightning II）是以美国洛克希德·马丁为主承包商，诺斯罗普·格鲁曼和BAE系统公司等参与开发的第五代隐身多用途战斗机。它是旨在为美国空军、海军和海军陆战队提供通用机体的联合攻击战斗机（JSF，Joint Strike Fighter）项目的成果，目标是以单一机型体系集成执行空中优势、对地攻击、电子战和侦察任务。2006年首飞后，截至2024年累计交付数量超过1,100架，已成为全球产量最高的现役战斗机之一。
主要内容
开发背景与JSF项目
冷战结束后，美军制定了以单一通用机体替换F-16、A-10、F/A-18、AV-8B等老旧机型的计划。2001年10月，在波音X-32与洛克希德·马丁X-35的竞争结束后，X-35胜出，F-35项目正式启动。由于必须同时满足短距起飞和垂直降落（STOVL）、舰上降落以及常规起降（CTOL）的要求，因此同时开发了三种衍生型号。
三种衍生型号
- F-35A：空军用常规起降型。内置机炮（GAU-22/A 25mm四管），2024年获得B61-12战术核弹投掷认证，也可用于核共享任务。
- F-35B：海军陆战队用短距起飞/垂直降落型。使用带有升力风扇和旋转喷口的F135-PW-600发动机，可从轻型航母或跑道较短的基地起降。
- F-35C：海军航母舰载型。机翼面积和燃料搭载量增加，配备着舰装置和强化起落架。
隐身与传感器融合
F-35的核心是最小化雷达反射截面（RCS）的隐身外形、武器内置挂载以及传感器融合能力。AN/APG-81 AESA雷达、分布式孔径系统（DAS）、光电瞄准系统（EOTS）、电子战设备、头盔显示器（HMD）收集的信息被整合为一体提供给飞行员。它承担着网络中心战关键节点的角色，其与友军飞机、舰艇和地面资产实时共享战场信息的能力被评为优势。
武器与发动机
单台搭载普拉特·惠特尼F135涡轮风扇发动机，推力达到12万磅级以上（使用加力燃烧室时）。内部弹舱可挂载AIM-120 AMRAAM、AIM-9X“响尾蛇”等空对空导弹，以及JDAM、JSOW等精确制导炸弹；在不需要隐身的情况下，则通过外部挂架增加武器挂载量的“野兽模式”运行。
国际合作与出口
除美国外，英国、意大利、荷兰、澳大利亚、挪威、丹麦、加拿大等国作为开发伙伴参与；此后德国、瑞士、芬兰、波兰、捷克、罗马尼亚、希腊、新加坡、日本、韩国等决定引进。韩国从2019年到2022年引进40架F-35A，并于2023年签署追加引进20架的合同，计划总共确保60架体系。土耳其因引进俄罗斯S-400问题被排除在项目之外。
争议与局限
开发过程中反复出现进度延迟和成本超支，单价和运行维护费用问题也一直受到指出。ALIS（自主后勤信息系统）频繁出错，正推进以ODIN系统替代。软件升级延迟还导致新机体交付一度中断。
最新动态
从2024年到2025年，最大的议题是TR-3（Technology Refresh 3）软件和Block 4升级。由于TR-3未完成，新机从2023年起暂停交付，2024年下半年起恢复有限交付，而完整的Block 4能力预计将推迟到2030年代初。与此同时，围绕提升F135发动机推力和冷却能力的发动机核心升级（ECU），以及与第六代战斗机（F-47，原NGAD）项目之间的角色分工讨论正在进行。
俄乌战争和中东、印太紧张加剧，使欧洲各国F-35订单激增，美国维持每年约150架的生产能力。2024年，F-35A完成B61-12核弹投掷认证，在北约核共享任务中的作用扩大。另一方面，美国国内围绕高成本问题和向下一代机体过渡时机的预算争论仍在继续，在特朗普政府施压增加防务分担的背景下，盟国采购数量成为政治变量。在韩国国内，韩国空军的追加引进、确保基地级维修（维修·零部件生产）能力，以及与KF-21等国产战斗机之间的角色分工，正作为主要课题被讨论。
相关主题
- [[洛克希德·马丁]]
- [[第五代战斗机]]
- [[隐身技术]]
- [[联合攻击战斗机 JSF]]
- [[KF-21 Boramae]]
- [[韩国空军]]