现代途胜
概述
现代途胜（Hyundai Tucson）是现代汽车生产并销售的准中型（紧凑型）SUV。自2004年第一代上市以来，它已成长为在韩国、北美、欧洲等全球市场拉动品牌销量的核心车型，同时也是与起亚狮跑共享平台的姊妹车。自2020年第四代起，其以被称为“参数化格栅”的大胆设计和混合动力、插电式混合动力动力总成，积极应对电动化趋势。
主要内容
各代变迁史
- 第一代（2004~2009，项目代号JM）：现代首次推出的准中型SUV。在当时以轿车为主的现代产品阵容中，它被视为引领SUV大众化的车型。
- 第二代（2009~2015，LM）：在欧洲等部分市场以“ix35”之名销售。凭借迎合欧洲本地口味的乘坐感受与设计，欧洲销量大幅增长。
- 第三代（2015~2020，TL）：重新统一为“途胜”之名，并引入了1.6涡轮增压汽油发动机与7速DCT等小型化动力总成。在北美市场销量激增，确立了其作为全球走量车型的地位。
- 第四代（2020~，NX4）：首款应用现代“感性运动”设计语言的途胜。其特征是采用参数化珠宝图案的格栅与凌厉的特征线，并正式追加了1.6涡轮增压混合动力及PHEV产品线。
- 第四代改款（2024~）：大幅调整内饰设计与信息娱乐系统，并强化N Line配置的产品力改进车型。
设计特征
第四代途胜最大的标志是将进气格栅与头灯融为一体化的参数化格栅。日间行车灯（DRL）隐藏于格栅图案之中、点亮时才显现的“隐藏式”演绎，此后也对其他现代车型产生了影响。侧面则通过棱角分明的轮拱与强烈的特征线，强调SUV特有的体量感。
动力总成
各市场运营不同的产品阵容。
- 汽油：1.6 Smartstream涡轮增压GDI（韩国·欧洲）、2.5 GDI（北美）
- 柴油：2.0柴油（欧洲等部分市场）
- 混合动力：1.6涡轮增压汽油发动机+电机组合的HEV
- 插电式混合动力（PHEV）：确保相对较长纯电续航的插电车型
变速器搭配8速自动变速器、7速DCT、6速自动等，部分配置还应用HTRAC四轮驱动系统。
内饰及便利·安全配置
以改款车型为准，提供全景曲面显示屏、12.3英寸数字仪表盘、ccNC（互联汽车导航座舱）信息娱乐系统、无线软件更新（OTA）、数字钥匙、指纹认证等。安全·驾驶辅助方面，则搭载智能巡航控制、高速公路驾驶辅助（HDA）、前方防碰撞辅助、后侧方防碰撞辅助、远程智能泊车辅助等。曾在Euro NCAP与美国IIHS等主要安全评测中获得最高评级。
市场表现
途胜在现代汽车全球销量排名中始终位居前列。它在韩国、美国、欧洲均衡销售，尤其是在美国市场，混合动力配置人气很高，电动化车型在整体销量中的占比持续上升。其与起亚狮跑的姊妹车竞争格局，也是国内外市场中常被比较之处。
产品阵容构成
在国内外市场，除基础版、高级版、Inspiration、Calligraphy等配置外，还销售强调运动化外观与驾驶感受的N Line。不过，高性能“N”车型尚未在途胜上设置。
最新动向
以2024年为起点，途胜的销售主要以第四代改款车型为中心展开。内饰大量应用曲面显示屏与最新互联功能，N Line配置的选择范围扩大，混合动力车型的销售占比呈超越汽油或与之相近的趋势。2024~2025年，各国市场在扩大混合动力配置供应的同时，安全·便利配置的基本适用范围也有所增加。
另一方面，业界持续有观测认为，下一代途胜（项目代号NX5）将于2025年末至2026年间公开。预计下一代车型将大幅反映现代最新设计语言、下一代混合动力系统以及软件定义汽车（SDV）架构，关于追加电动化衍生车型或纯电版本的可能性也在讨论之中。与此同时，随着中国产电动SUV与日本混合动力SUV在全球市场的攻势加剧，途胜面临着必须以价格竞争力、电动化效率与软件便利性加以应对的课题。
相关主题
- [[现代汽车]]
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- [[现代N Line]]