装甲车
概述
装甲车（Armored Vehicle）是泛指以装甲板包裹车体，从而保护乘员与搭载装备免受轻武器弹丸、炮弹破片、地雷破片等伤害的军用车辆。狭义上指装甲人员输送车（APC）和步兵战车（IFV），广义上还包括轮式装甲车、防地雷车辆（MRAP）、自行火炮、防空车辆、指挥控制车辆。它是现代陆军机动力量的核心，为机械化步兵在战场上生存、移动和作战提供基础。
主要内容
定义与分类
装甲车按任务与武器水平细分。装甲人员输送车（APC）仅配备以轻武器和机枪为主的自卫武器，专注于输送步兵班。步兵战车（IFV）则在此基础上加装20~40毫米机关炮和反坦克导弹，使步兵无需下车也能获得火力支援，并视情况实施下车战斗。防地雷车辆（MRAP）以V形车体分散地雷爆炸能量，从而提高在城市及非对称战中的生存性。按车体形式可分为履带式与轮式（6x6、8x8），轮式在道路机动性和维护成本方面占优，履带式则在崎岖地形突破能力和载荷能力方面占优。
历史发展
装甲车的起源可追溯到第一次世界大战期间装甲车辆和坦克的发展。第二次世界大战期间，美国的M3半履带车、德国的哈诺马格Sd.Kfz. 251等将步兵运输与火力支援相结合，确立了现代APC概念。冷战时期，苏联的BTR-40/60/70轮式装甲车和BMP-1（1966）问世，开创了步兵战车这一类别；美国则大量使用M113系列后，以M2“布拉德利”取而代之。韩国将K200（KIFV）和K21（KIFV）国产化，确保了履带式力量；轮式方面则开发了K808白虎（8x8）和K806（K806），并部署到快速机动旅。
结构与核心技术
车体以均质轧制装甲（RHA）为基础，并结合陶瓷、复合装甲、爆炸反应装甲（ERA）和吸收材料来提高防护力。底部为应对地雷采用V形或双层底结构。动力系统由柴油发动机、自动变速器和独立悬挂装置构成，履带式则使用扭杆或液气悬挂。武器可扩展为遥控武器站（RCWS）、机关炮和反坦克导弹（ATGM），火控系统则结合热成像、激光测距和弹道计算机来提高命中率。此外还搭载NBC（核、生物、化学）防护及超压装置、自动灭火与燃油箱防爆装置、乘员头盔显示器等。
运用概念
装甲车承担机械化步兵部队移动、突破和占领的轴心任务。它与坦克混合编成，实施诸兵种协同战斗；在登陆作战中则凭借两栖功能夺取海岸登陆场。它还投入维和行动（PKO）、反恐、镇压暴动、救灾支援等非战斗任务，此时也会加装非致命武器和防护套件。
最新动向
2024~2025年，装甲车领域最热门的话题是应对无人机与无人化。在乌克兰战争中，小型FPV无人机与侦察打击综合体对装甲车构成重大威胁，因此格栅式笼形装甲、电子战干扰设备、遥控炮塔和主动防护系统（APS）成为标准选项。西方正在研究通过混合动力和电力驱动降低热信号与噪声信号，并将基于AI的自动目标探测与跟踪功能集成到火控系统中。在市场上，韩国的K808白虎、K21以及澳大利亚的“红背蜘蛛”（AS21）等正出口到欧洲、中东和东南亚，成为韩国国防工业的增长动力。另一方面，采用模块化车体和开放式架构、可按任务更换武器与装甲的多用途设计正日益普及。
相关主题
- [[坦克]]
- [[机械化步兵]]
- [[国防工业]]
- [[K808 白虎]]
- [[无人机]]
- [[K21 步兵战车]]