阿曼湾
概览
阿曼湾（Gulf of Oman，阿拉伯语：خليج عمان）是位于阿拉伯半岛东北部沿岸与伊朗南部海岸之间的印度洋西北部海域。西侧隔狭窄的霍尔木兹海峡与波斯湾相连，东南侧延伸至阿拉伯海。由于中东产油国的原油和液化天然气（LNG）运往世界市场实际上几乎必须经由这一海上通道，该海域在国际能源安全与地缘政治中占据极高比重。
主要内容
地理特征
阿曼湾北临伊朗俾路支斯坦沿岸，南接阿曼与阿拉伯联合酋长国（UAE）沿岸。向东逐渐变宽，与阿拉伯海自然相接，西端则收窄为霍尔木兹海峡这一瓶颈段。海峡最窄处宽度仅约39公里，可供大型油轮通行的航道双向各仅数公里。已知最大水深超过3,000米，沿岸发育有大陆架并形成渔场。夏季受印度洋季风影响，刮起强劲的季节风；冬季气候则相对温和。海水受蒸发量大、入海河流少的波斯湾影响，盐度偏高。
沿岸国家与主要港口
- 伊朗：恰巴哈尔、阿巴斯港等。恰巴哈尔是印度参与开发的战略性港口，备受关注。
- 阿曼：马斯喀特、苏哈尔、塞拉莱等。阿曼是得名于该海域的国家，也是海上物流与斡旋外交的据点。
- 阿联酋：富查伊拉。该港位于霍尔木兹海峡以外，被用作可规避封锁风险的替代原油出口据点。
- 巴基斯坦：瓜达尔港位于毗邻的阿拉伯海沿岸，与阿曼湾区域联系紧密。
地缘政治重要性
阿曼湾是全球能源供应链中最脆弱的节点之一。国际能源署（IEA）与美国能源信息署（EIA）估计，全球海运原油贸易量的约五分之一以及全球LNG贸易的相当大一部分经由该海域和霍尔木兹海峡。沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋、卡塔尔、伊朗等都依赖这一通道，因此该地区紧张局势升级会直接导致油价飙升和全球供应链冲击。正因如此，以美国第五舰队（驻巴林）为首的多国海军常年在当地执行航行自由行动，英国、法国、中国、印度等也曾派遣海军力量以保护本国船舶。
海上安全与主要事件
2010年代以来，阿曼湾和霍尔木兹海峡反复发生针对油轮的袭击与扣押事件。2019年，富查伊拉附近发生4艘油轮受损事件，以及阿曼湾2艘油轮遭袭事件，美国与伊朗相互指责。2021年，与以色列有关联的“默瑟街”号（Mercer Street）船舶遭无人机袭击，造成船员死亡；同年还发生了“沥青公主”号（Asphalt Princess）劫持事件。2023年，伊朗海军扣押美国油轮“Advantage Sweet”号；2024年，霍尔木兹海峡附近也接连发生船舶扣押事件。这些事件直接影响了民用商船的安全、保险费率和航线选择。
经济价值
该海域除原油和LNG运输外，还是集装箱物流、渔业、海水淡化厂和海洋旅游等多种经济活动的舞台。阿曼湾沿岸城市通过海水淡化设施获得生活用水，阿曼与阿联酋则不断扩展自由贸易区和港口基础设施。另一方面，由于海上交通量大且政治紧张长期存在，海上保险费和运输成本相较其他航线更易敏感波动。
历史
阿曼湾自古代起就是连接美索不达米亚、印度河流域文明和东非的海上贸易航线的一部分。中世纪时，阿曼航海家在印度洋贸易中十分活跃；16世纪葡萄牙控制霍尔木兹后，欧洲势力开始进入。此后阿曼的海上帝国在印度洋全域施加影响，19世纪英国主导了该地区的海上秩序。20世纪石油产业兴起后，该海域的战略价值急剧上升，并历经1980年代两伊战争和海湾战争，成为军事紧张的中心地带。
最新动向
2024年以后，阿曼湾及邻近海域局势复杂恶化。也门胡塞武装袭击红海商船导致苏伊士运河使用量萎缩，绕行好望角的航线增多，与此同时海湾地区原油出口的重要性进一步凸显。2024年4月，伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡附近扣押MSC“白羊座”号（MSC Aries），使以色列与伊朗的对立向海上扩散。2025年，以色列与伊朗之间的军事冲突使霍尔木兹海峡被封锁的可能性成为国际油价与航运市场的最大变数，美国与欧洲增派了航母战斗群和护航舰艇。印度海军持续开展保护本国商船的护航行动，国际海事组织（IMO）和主要航运公司则通过变更航线和划定高风险区加以应对。另一方面，阿曼强化了作为伊朗与西方之间斡旋者的角色，提升了外交地位；围绕恰巴哈尔港和富查伊拉港的区域内物流竞争也日趋激烈。气候变化导致的海水温度上升、珊瑚白化以及渔业资源减少，也正成为沿岸国面临的新课题。
相关主题
- [[霍尔木兹海峡]]
- [[波斯湾]]
- [[中东局势]]
- [[原油]]
- [[海上安全]]
- [[国际航运]]