首都圈广域快速铁路C线
概述
首都圈广域快速铁路(GTX) C线是一条从京畿道水原市出发，经首尔特别市和议政府市，连接至京畿道东豆川市，总长约74.2公里的超高速广域铁路线路。它是GTX A、B、C三条线路中负责最长区段的线路，被设计为连接首都圈东西轴和南北轴的核心交通网络。该线路于2024年12月正式开工，目标于2028年开通。最高设计时速为180公里，预计将把从水原到东豆川的出行时间从现有公共交通的80分钟缩短至30分钟以内。
主要内容
线路概况及路径
GTX C线大致分为三个区段。第一阶段区段是从水原（水原站）到良才（良才站），第二阶段区段是从良才到清凉里（清凉里站），第三阶段区段是从清凉里到东豆川（东豆川站）。主要途经站包括水原站、成均馆大学站、仪旺站、果川站、良才站、江南站、三成站、清凉里站、回基站、议政府站、杨州站、东豆川站等。特别是经由江南站和三成站，将大幅改善首尔市中心的交通可达性。
运营计划及运输能力
GTX C线将采用8辆编组的电动车组，最高时速180公里运行。计划发车间隔为高峰时段3分钟，平峰时段6分钟。预计日最大运输量约为50万人次，这将大幅缓解现有首都圈地铁1号线的拥挤程度。此外，所有车站均配备屏蔽门和冷暖空调系统，并为轮椅和婴儿车使用者打造无障碍环境。
建设方式及技术
C线大部分为地下区段。水原至良才区段沿现有京釜线铁路线地下敷设，良才至清凉里区段在市中心地下40至50米深处开凿隧道。清凉里至东豆川区段虽包含部分地面区段，但大部分将实现地下化。建设主要采用盾构TBM（隧道掘进机）工法，并应用最新测量技术以最大限度减少地层沉降。此外，全线将建设LTE-R（铁路专用LTE）通信网络，确保实时列车控制和乘客安全。
历史及推进背景
GTX C线最初于2010年代初期为解决首都圈交通拥堵问题而提出。2016年预可行性研究确认了经济性（B/C 1.2），但2019年因企划财政部的重新评估，部分区段被缩减。此后，国土交通部于2021年确定了最终计划，并于2023年完成了详细设计。2024年12月27日，在水原站举行了开工仪式，正式进入全面施工阶段。
经济及社会效益
C线开通后，预计每年可节省约1.2万亿韩元的交通拥堵成本。此外，预计将有助于促进水原、仪旺、果川等京畿南部地区以及议政府、杨州、东豆川等京畿北部地区的区域经济活力。随着江南地区可达性的改善，预计还将带动房地产价值上升和新增住房供应。不过，施工期间的噪音、振动、交通管制等可能给居民带来不便，相关补偿措施正在制定中。
最新动向
截至2025年1月，GTX C线第一阶段区段（水原至良才）的隧道工程已全面展开。水原站和成均馆大学站区间正在进行盾构TBM始发前的准备工作，预计2025年下半年将开始良才站换乘通道的施工。第二阶段区段（良才至清凉里）正在江南站和三成站一带进行地下管线迁移工作。第三阶段区段（清凉里至东豆川）的议政府站和杨州站区间已完成地质调查，设计工作进入收尾阶段。另一方面，国土交通部于2024年12月公布了与C线衔接的GTX D线（仁川至水原）的预可行性研究，这将有望提高C线的换乘效率。此外，2025年1月举办了C线列车设计征集大赛，引起了市民的关注。为达成2028年的开通目标，将实行昼夜并行施工，部分区段也有望于2027年底提前开通。
相关主题
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