盆唐新都市
概要
盆唐新都市（プンダンしんとし）は、京畿道（キョンギド）城南市（ソンナムシ）盆唐区一円に造成された大韓民国第1期新都市の一つで、1989年の政府の「住宅200万戸建設計画」に基づいて開発が始まり、1991年の最初の入居を起点に1990年代半ばまでに大部分の団地が完成した。首都圏南部の住宅供給とソウル江南圏の人口分散、自足的な新都市育成を目標に計画的に建設され、現在約39万人が居住する首都圏の中核的な住居・業務地域へと成長した。
主な内容
推進背景
1980年代後半、ソウルは深刻な住宅不足と住宅価格の暴騰、いわゆる「住宅難」に苦しんだ。1988年のソウルオリンピックを前後に開発利益への期待が高まり、不動産投機が極度に深刻化すると、政府は1989年4月に「住宅200万戸建設計画」を発表し、首都圏外縁に大規模な新都市を建設することを決定した。この計画により盆唐、一山（イルサン）、坪村（ピョンチョン）、山本（サンボン）、中洞（チュンドン）の5つの第1期新都市が指定され、盆唐はそのうち規模が最も大きいところだった。
開発概要
- 位置: 京畿道城南市盆唐区一円（炭川（タンチョン）流域）
- 面積: 約19.6㎢（約590万坪）
- 計画人口: 約39万人、約9万7千世帯
- 事業施行: 大韓住宅公社、韓国土地公社および民間建設会社
- 開発方式: 宅地開発事業（公営開発＋民間分譲）
都市構造と特徴
盆唐は炭川を軸に左右ほぼ対称の計画都市構造を持つ。道路は格子型と放射型を混合した形で設計され、団地の間に公園と緑地が細かく配置されて「公園都市」というイメージを形成した。中央公園、栗洞（ユルトン）公園、仏谷山（プルゴクサン）・霊長山（ヨンジャンサン）などの自然緑地が調和し、都市全体の緑地率が高い。住居団地は大部分が15階前後のアパートで構成され、中心商業地域と駅勢圏には業務・商業機能が集中した。
自足機能
盆唐は単なるベッドタウンではなく、自足機能を備えた新都市を目標とした。盆唐テクノパーク、城南市庁、盆唐ソウル大学校病院、各種研究所と企業本社が立地し、隣接する板橋（パンギョ）新都市と板橋テクノバレーが造成されるにつれ、首都圏南部の情報技術（IT）産業クラスターへと発展した。
交通
- 首都圏電鉄盆唐線（現 水仁（スイン）・盆唐線）: 1994年開通でソウル江南と直接連結
- 新盆唐線: 2011年江南～亭子（チョンジャ）区間開通、以降光教（クァンギョ）まで延伸
- 京江（キョンガン）線: 2016年板橋～驪州（ヨジュ）区間開通
- GTX-A: 2024年3月水西（スソ）～東灘（トンタン）区間開通により城南（ソンナム）駅が開業し、ソウル都心へのアクセス性が大幅に向上
生活インフラ
盆唐には多数の小・中・高等学校と特殊目的高校、図書館、文化施設が備わっており、教育インフラが優秀だという評価を受けている。野塔洞（ヤタプドン）の城南アートセンター、盆唐中央公園、炭川遊歩道、多様な商業施設が住民生活の中心を成している。
最近の動向
2024年1月に「老朽計画都市整備及び支援に関する特別法」（第1期新都市特別法）が施行され、盆唐は再建築・リモデリング議論の中心に立った。2024年11月に政府が第1期新都市の先導地区を発表し、盆唐でも複数の区域が先導地区に指定され、特別整備計画の策定が進められている。容積率の引き上げ、安全診断の緩和、移住対策、分担金などが主要な争点である。
交通面では、GTX-A城南駅開業（2024）に続き三成（サムソン）駅区間の延伸が進められており、新盆唐線と水仁・盆唐線の混雑緩和のための増便議論も続いている。不動産市場では再建築への期待感による価格変動とともに、老朽アパート整備事業の長期化に伴う住環境改善要求が同時に提起されている。また、板橋・城南先端産業ベルトと連携した職住近接都市への再編、カーボンニュートラル・スマートシティ要素の導入も議論されている。
関連トピック
- [[第1期新都市]]
- [[板橋新都市]]
- [[城南市]]
- [[再建築]]
- [[GTX-A]]