乘务员
概述
乘务员（乘務員，crew member）是指在飞机、船舶、列车、巴士等交通工具上登乘，负责保障乘客安全并提供便利的职业群体的统称。人们容易将其单纯视为服务性职业，但实际上，紧急情况下的疏散引导、急救医疗处置、灭火等安全事务才是其职务的核心。国际民用航空组织（ICAO）和各国的航空法均以法律形式规定了乘务员的登乘人数与资格标准，这表明乘务员并非单纯的劳务工种，而是承担公共安全的专业职域。
主要内容
定义与分类
乘务员依据所工作的交通工具可大致划分。在航空领域，分为在驾驶舱工作的飞行乘务员（机长、副驾驶）与在客舱工作的客舱乘务员（常被称为“空姐、空少”）。海运领域的船舶乘务员分为甲板部、轮机部、事务部，铁路领域则有列车乘务员（列车长、乘务长）与站务员。此外，巴士导乘员、游轮导游、航天器乘员等也包含在广义的乘务员之内。
航空客舱乘务员的角色
客舱乘务员的工作可归纳为三大类。第一是安全事务，包括起飞前的安全检查和紧急出口确认、机内防火与紧急情况应对、紧急撤离引导。第二是服务事务，包括机内餐食发放、饮料提供、免税品销售、乘客接待。第三是安保事务，包括制服滋事乘客、监视非法物品、保护驾驶舱等。实际上，在大多数航空公司的培训课程中，安全训练所占时间远超服务培训，并且必须定期接受模拟紧急撤离训练与心肺复苏再教育。
资格与培训
各国航空公司在招聘客舱乘务员时，要求高中毕业以上学历、一定程度的身体条件以及外语能力。录用后通常须完成6至12周的基础培训，内容包括各机型培训、应急设备操作、急救处置、服务礼仪、安保培训等。在韩国，必须同时满足国土交通部规定的资格标准与航空公司自身的训练标准，方可正式投入飞行。若以海外就业为目标，有时还要求ICAO标准的英语能力考试成绩。
工作环境与健康
乘务员会接触到时差与不规律的工作排班、长时间站立工作的环境、较低的客舱湿度与气压变化。由此，有报告指出其面临睡眠障碍、疲劳累积、静脉曲张、辐射暴露等职业病风险。国际航线乘务员有时每月需完成80至100小时的飞行时间，长航线则反复出现停留数日后返程的模式。近来，航空公司层面为乘务员进行疲劳管理与心理健康支持的各类项目呈扩大趋势。
最新动向
以2024至2025年为基准，乘务员职业群体正处于新冠疫情大流行之后的人手短缺与重组局面。大流行期间因大规模结构调整与自愿退休而流失的人力未能回流，导致全球航空公司遭遇乘务员短缺，随之招聘规模大幅增加，福利与待遇改善也在推进。同时，乘务员工会的集体谈判日趋活跃，加薪、保障休息、强化机内暴力应对手册等成为主要议题。
技术性变化也十分显著。航空公司正在引入基于AI的系统用于乘务员排班管理与乘客接待，机内服务自动化与无人登机手续的扩大也在推进。不过，业界的主流观点认为，鉴于安全事务的特性，乘务员的人力作用短期内难以被替代。此外，气候变化导致颠簸增多，被指为乘务员受伤的新原因，颠簸预测系统与机内系好安全带的规定正在强化。另一方面，受K-文化影响，海外航空公司扩大招聘韩国籍乘务员，国际人力交流也日趋活跃。
相关主题
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