仁川都市铁道2号线

连接仁川黔丹梧柳站与云宴站、全长29.2公里、设27座车站的无人驾驶胶轮轻轨线路，于2016年开通。

概述

仁川都市铁道2号线是连接仁川广域市西区黔丹梧柳站与南洞区云宴站，总长29.2公里、设27座车站的都市铁道（轻轨）线路。于2016年7月30日开通，由仁川交通公社运营。作为采用胶轮方式全自动无人驾驶系统的韩国代表性轻轨案例而备受关注。

该线路自仁川西北部黔丹地区出发，途经济黔、西区厅、石南、佳井、朱安、仁川市厅、仁川客运站（摩来内市场一带）、南洞区厅，延伸至仁川大公园附近的云宴。仁川1号线是自桂阳通往松岛的南北轴线，而2号线则承担横贯城市东西方向的干线轴作用。

线路规划自2000年代初起便被讨论，2009年动工，历经约7年工期后于2016年7月30日开通。总工程费约为1.9万亿韩元。开通时作为韩国最长的无人驾驶轻轨线路而受到瞩目，其意义在于成为直接连接仁川西北部与东南部的首条公共交通轴线。

运行车辆为胶轮方式轻轨，以2辆编组1列车运行。胶轮相比钢轮噪音与振动更小，且有利于在急坡与急曲线区间行驶，适合城市中心区段。线路以无人自动驾驶为前提设计，不常驻乘务员，由综合控制中心实时监视列车位置与设备状态。轨道大部分为地下，部分区间为地面与高架。站台设有屏蔽门。

如此，2号线与机场铁路、1号线、7号线、水仁·盆唐线相连，提升了与首都圈广域铁路网的可达性。特别是朱安站与仁川市厅站，发挥着仁川市中心通勤的核心节点功能。

开通后乘客持续增加，据称日均有20万人次左右乘坐。票价遵循首都圈综合换乘体系，适用与仁川1、2号线及首尔地铁之间的换乘优惠。行车间隔平日为5~8分钟水平，上下班时段更短。由于2辆编组的结构性限制，上下班时段拥挤度较高这一批评一直被提出。