地铁

连接城市内部与近郊的大容量高速运输手段——城市轨道交通体系，1863年始于伦敦，现已成为现代城市基础设施的核心支柱。

地铁

概述

地铁（地下铁，subway/metro）是连接城市内部与近郊的大容量高速运输手段，通常指混合地下隧道与地面·高架区段运行的城市轨道交通体系。自1863年伦敦开通世界首条商业运营线路以来，如今已有数百座城市将地铁作为城市交通的骨干。地铁不仅是出行手段，更是决定城市空间结构、房地产价值、通勤文化乃至城市经济生产力的核心基础设施。

主要内容

概念与范围

地铁是城市轨道交通（urban rail）的子类别，指地下区段占比较高的城市型铁路。在英语圈，按城市分别称为 subway（美国）、underground/tube（英国）、metro（欧洲·亚洲）、U-Bahn（德国）等。与轻轨、有轨电车（tram）、广域铁路在运营范围与运输能力上有所区分，但近年来广域急行铁路与城市轨道交通呈现通过换乘·直通运行融合的趋势。

历史

1863年伦敦大都会铁路以蒸汽机车为基础开通，成为世界首条地铁。
1890年伦敦城市与南伦敦铁路推出首条电力牵引地铁。
1896年布达佩斯、1900年巴黎地铁、1904年纽约地铁接连开通。
1927年东京银座线作为亚洲首条地铁开通。
韩国以1974年首尔地铁1号线开通为起点构建首都圈电气铁路网，1990年代以后扩展至釜山、大邱、仁川、光州、大田等广域市。
2000年代以后，中国在北京、上海、深圳等地以全球最快速度扩展线路。

技术构成

地铁建设大致分为明挖法（cut-and-cover）、NATM（隧道稳定工法）、TBM（盾构掘进机）。市中心区段主要采用可将地表沉降降至最低的TBM。运行系统由轨道、供电方式（第三轨或架空线）、信号控制、车辆构成，信号已从ATS·ATP演进为基于通信的列车控制（CBTC）。引入CBTC后，列车间隔可缩短至数十秒单位，GoA4等级的完全无人驾驶也已商用化。

运营与票价体系

首都圈电气铁路实行距离比例票价制与综合换乘折扣体系，并提供交通卡、移动端标签、定期票（含无限次型）等多种支付手段。发车间隔、急行·普通运行、换乘动线设计按各城市出行模式优化。近年来，基于需求的弹性调度与实时拥挤度信息提供正在普及。

安全与设施

屏蔽门（站台安全门）已成为减少坠落事故与列车风的标准化设备。用于火灾应对的排烟设备、疏散通道、地震感知及自动停车系统、停电应急电源也是必备要素。站内空气质量管理、噪声降低、电梯·自动扶梯等保障交通弱势群体可达性，是近期安全监管的主要项目。

城市与社会影响

地铁缩短通勤时间，使都市圈空间扩展成为可能，并通过车站周边开发（TOD）重组商业·居住布局。车站附近房地产价格溢价、交通公平性、因拥挤度造成的出行体验差距，是地铁带来的代表性社会经济议题。

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