盆唐新城市
概况
盆唐新城市（분당신도시）是大韩民国京畿道城南市盆唐区一带建设的一期新城市，1989年发布开发计划，1991年起正式开始入住。它是以解决首尔住房短缺、分散江南地区人口为目标而规划的代表性新城市，因系统的城市规划、丰富的绿地和优良的教育环境而获得较高评价。如今已发展为城南市的核心生活圈，以及与板桥科技谷相连的经济中心。
主要内容
开发背景
20世纪80年代后期，为解决首尔严重的住房不足和房价暴涨问题，卢泰愚政府于1989年4月发布了“200万套住房建设计划”。作为该计划的一部分，首尔外围指定了5个一期新城市（盆唐、一山、坪村、山本、中洞），其中盆唐被规划为规模最大且最具象征性的新城市。当时盆唐地区大部分为绿地和农田，规划中利用了以炭川为中心的自然环境。
城市规划与建设
盆唐新城市在约1,900万坪（约19.6平方公里）的用地上，以容纳规划人口39万人为目标进行设计。由大韩住宅公社（现LH）和韩国土地公社主导，从1989年开始用地开发工程，1991年实现首批入住。城市规划以“自足城市”为目标，有机布置居住区、商业与业务区、公共设施和绿地空间。尤其是沿炭川建设的中央公园、各小区的近邻公园，以及连接整个城市的步行专用道路和自行车道，是盆唐的代表性特征。此外，地铁盆唐线（现水仁盆唐线）被规划为贯穿城市，提高了与首尔的可达性。
居住与生活环境
盆唐主要由公寓小区构成，20世纪90年代初中期完成了大规模入住。初期以20至30坪型公寓为主，此后也供应了多种户型和高级住宅。教育环境优良，被称为“教育特区”，区域内有许多补习班街和名牌高中。此外，书岘站、水内站、亭子站周边的商业区已成长为城南地区的主要商圈。中央公园、栗洞公园、炭川散步路等绿地空间丰富，居住满意度较高。
交通
盆唐新城市的交通拥有水仁盆唐线、新盆唐线、京江线等完善的铁路网络。水仁盆唐线东西连接盆唐并延伸至首尔江南，新盆唐线可从亭子站约20分钟抵达江南站，可达性出色。此外，2024年开通的GTX-A线路（水西—东滩）经过盆唐地区（城南站），进一步改善了首都圈广域交通。公交线路也布局密集，主要干线道路有盆唐水西路、城南大路等。
城市影响及评价
盆唐新城市被评价为大韩民国新城市开发的模范案例。通过有计划的城市开发，缓解了首尔的住房短缺，并大幅促进了城南市人口和经济规模的增长。尤其是与板桥科技谷相连，发展为IT、生物产业的中心，被视为具有较高生活品质的城市。不过，开发初期因前往首尔的通勤比例较高，也曾受到“卧城”的批评，但此后自足功能逐渐增强。
最新动向
截至2024—2025年，随着建成已超过30年，盆唐新城市关于老旧基础设施改善和重建、改造的讨论十分活跃。随着政府的一期新城市特别法（《老旧规划城市整治及支援特别法》）于2024年施行，包括盆唐在内的一期新城市整治预计将正式展开。尤其是盆唐通过指定先导地区，正在推进重建小区容积率上调和基础设施改善。此外，随着GTX-A城南站开通，首尔可达性进一步提高，强化与板桥科技谷联系的城市再生项目也在进行中。人口进入2020年代后呈小幅减少趋势，同时正在讨论应对老龄化和单人户增加的住房、福利政策。
相关主题
- [[城南市]]
- [[一期新城市]]
- [[板桥科技谷]]
- [[水仁盆唐线]]
- [[GTX-A]]