青罗天空大桥
概况
青罗天空大桥（Cheongna Haneul Bridge）是连接仁川广域市西区青罗国际都市与中区永宗岛（仁川国际机场方向）的海上桥梁。作为将仁川北港、青罗、永宗捆绑为一个生活圈的仁川第三连陆桥项目系列设施推进，采用由主塔和缆索支撑桥面板荷载的斜拉桥（斜张桥）形式，因此被称为“通往天空之桥”的别称。以汽车专用道路为中心，但在部分区间同时规划步行、自行车动线，目标是在承担通行功能的同时，也发挥旅游与景观功能。
主要内容
位置与规模
- 位置：仁川广域市西区青罗洞一带 ~ 中区云北洞（永宗岛）海上区间
- 总延长：包括连接道路在内规划为约3~5km规模，主跨为数百米级
- 宽度：双向4车道以上（考虑未来扩建及引入公共交通专用车道）
- 利用对象：以轿车、公交车等汽车为中心，部分区间允许行人、自行车进入
- 通过区间：仁川北港航道以及潮差较大的西海岸海上区间
建设背景
青罗国际都市自2000年代后期起，通过大规模宅地开发与国际业务园区建设，人口与物流量快速增加。然而，若要前往永宗岛和仁川国际机场，必须利用仁川大桥或绕行北港方向道路，通行时间与物流成本负担较大。此外，随着往返青罗与永宗的通勤、通学需求持续增加，直接连接轴的必要性被提出，仁川市与相关机构已将连接两地的海上桥梁反映到中长期交通网计划中并分阶段推进。青罗天空大桥作为这一广域连接网构想的枢纽区间，承担着将机场背后物流与居住、业务功能结合为一体的作用。
结构特征
据悉，该桥梁为高效跨越海上区间的长跨径，采用斜拉桥，或斜拉桥与梁桥组合的复合形式。主塔耸立于桥面板之上，缆索以放射形或扇形布置以分散荷载，并考虑西海海底软弱地基与强潮流环境，研讨了大直径桩与沉箱基础。此外，为确保通过航道的船舶安全，需保障通航宽度与净空高度，并采用耐潮流、盐分的涂装与防腐蚀设计。夜间还曾讨论沿主塔和缆索设置景观照明，将其用作仁川西北部海岸夜景名胜的方案。
交通、经济意义
- 缩短青罗国际都市与永宗国际都市之间的移动距离和时间，改善通勤、通学条件
- 形成连接仁川国际机场、北港背后园区与青罗国际业务地区的物流、商务轴
- 分散仁川大桥、永宗大桥等既有路线的通行量，并确保灾难、紧急情况下的绕行道路
- 将海上桥梁本身作为旅游资源加以利用，对地区商圈和房地产价值产生影响
最新动向
以2024~2025年为准，青罗天空大桥围绕项目可行性与路线（案）的研讨仍在继续，在仁川市的广域交通网构想与第三连陆桥讨论中，是否分阶段推进备受关注。近期，随着为减少海上桥梁建设中的碳排放与海洋生态系统影响而强化环保设计标准，最小化海底沉积物扰动以及保护鸟类、候鸟迁徙路径的对策，已成为设计阶段的核心争点。此外，随着智能建造技术的扩散，正在研讨基于BIM的设计、利用物联网（IoT）传感器的结构健康监测、引入自动化施工设备等，开通之后，公共交通线路衔接与收费体系设计仍为主要课题。从使用者角度，确保自行车、步行可达性以及设置景观照明、展望设施的要求也被一并提出。
相关主题
- [[仁川第三连陆桥]]
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- [[仁川大桥]]
- [[仁川国际机场]]
- [[斜拉桥]]
- [[仁川北港]]