ロッキード・マーティン
概要
ロッキード・マーティン（Lockheed Martin Corporation）は、米国メリーランド州ベセスダに本社を置く世界最大規模の防衛産業・航空宇宙企業である。1995年にロッキードとマーティン・マリエッタの合併により発足し、戦闘機・輸送機・ヘリコプター・ミサイル・衛星・指揮統制システムに至る軍需の全分野を網羅する。F-35戦闘機、THAAD迎撃システム、HIMARS多連装ロケットなどの代表的な兵器体系を通じて、米国と同盟国の国防力に直結するサプライチェーンを形成しており、売上高の大半を米国防総省をはじめとする政府契約から生み出している。
主要内容
企業の起源と合併
ロッキードのルーツは1912年にアランとマルコムのラウヘッド兄弟が設立した航空会社にさかのぼり、1926年に「Lockheed Aircraft Company」へ社名を整理した。マーティン・マリエッタは1912年にグレン L. マーティンが設立した航空機会社を母体とし、第二次世界大戦中にはB-26爆撃機などを生産した。両社は冷戦期にミサイル・宇宙分野でそれぞれ成長した後、1995年3月に合併を完了して現在のロッキード・マーティンが誕生した。翌年にはロラールの防衛電子事業部を買収し、電子戦・指揮統制能力を拡充した。
主要事業部門
会社は大きく4つの事業部門で運営される。第一に、エアロノーティクス（Aeronautics）はF-35ライトニングII、F-16、C-130ハーキュリーズ、F-22関連支援事業を担当する最大の売上高部門である。第二に、ミサイル・射撃統制（Missiles and Fire Control）部門はPAC-3、THAAD、Javelin（レイセオンと共同）、HIMARS、ATACMSなどを生産する。第三に、ロータリー・ミッションシステム（Rotary and Mission Systems）は2015年に買収したシコルスキー系列のブラックホーク・CH-53Kヘリコプターとイージス戦闘システム、サイバー・訓練ソリューションを担う。第四に、スペース（Space）部門はGPS III衛星、ミサイル早期警戒衛星、次世代迎撃システムなどを開発する。
スカンクワークスと技術遺産
ロッキード・マーティンの先端開発組織「スカンクワークス（Skunk Works）」はケリー・ジョンソンが率い、U-2偵察機、SR-71ブラックバード、F-117ナイトホークなどのステルス・高高度航空機の歴史を生み出した。この組織の設計哲学は後にF-22とF-35のステルス形状設計へと受け継がれ、米国の航空宇宙産業の技術的象徴として評価されている。
経営構造と実績
2020年代時点の年間売上高は約650億～710億ドル規模で、世界の防衛産業企業の中で首位を争う。従業員は約12万人水準であり、ジェームズ・タイスレット会長兼CEO体制の下で「21世紀抑止力（21st Century Security）」戦略を掲げ、有人・無人複合体系、衛星基盤通信、ミサイル防衛に投資している。2022年にはロケットエンジン企業エアロジェット・ロケットダインを約44億ドルで買収し、推進機関の内製化を完了した。
F-35プログラムの両面性
F-35は単一の兵器プログラムとしては史上最大規模となる総事業費約1兆7,000億ドル（ライフサイクルベース）の事業であり、韓国・日本・英国など10余か国が参加した多国籍事業である。一方で、ソフトウェアアップグレード（TR-3・Block 4）の遅延、整備費用と稼働率の問題により、米議会と会計検査院（GAO）から繰り返し指摘を受けてきた。最近では米国防総省が引き渡し量の調整を検討する中で、業績変動性の主要因となっている。
最新動向
2025年3月、米空軍の次世代戦闘機（NGAD）事業がボーイングのF-47に決定したことで、ロッキード・マーティンは大型有人戦闘機の後継事業から外れ、これは中長期的な成長ストーリーへの負担となった。同年第1四半期には機密扱いの航空宇宙プログラムで約17億ドル規模の費用を計上し、株価が急落するなど品質・スケジュールリスクが浮き彫りになった。これに対し会社は、F-35性能向上（TR-3）の安定化、無人協調戦闘機（CCA）と衛星・ミサイル防衛事業の拡大、そして米国が推進する次世代ミサイル防衛構想（ゴールデンドーム）関連の受注を新たな成長軸として提示している。防衛費増額基調と欧州・インド太平洋の同盟国の再軍備需要は受注残高の拡大に有利であるが、サプライチェーンのボトルネックと熟練人材不足、米議会の予算調整が主要な変数として残っている。
関連トピック
- [[防衛産業]]
- [[F-35ライトニングII]]
- [[米国国防総省]]
- [[ボーイング]]
- [[ステルス技術]]