起亜 LG

起亜とLGグループの概要、電気自動車・バッテリー・車載電装分野における協力構造と2024～2025年の最新動向を整理した文書。

起亜 LG

概要

起亜（기아）とLGは、それぞれ韓国を代表する完成車メーカーと総合電機・化学企業グループであり、近年は電気自動車バッテリーや車載電装（自動車電子）部品、ソフトウェア定義車両（SDV）領域で協力の接点を急速に広げている。両社は現代自動車グループとLGグループという異なる親会社系列に属しているが、インドネシアのバッテリー合弁会社や車載ディスプレイ・通信モジュール・カメラセンサー供給などで実質的なバリューチェーンとして結びついている。本文書は両社の基本情報と協力構造、そして2024～2025年の産業変化を併せて扱う。

主要内容

起亜（기아）とは

起亜は1944年に京城精工として出発し、1952年に起亜産業へ社名を変更した後、自転車・三輪車・乗用車生産を経て韓国を代表する完成車企業に成長した。1998年の通貨危機の過程で現代グループに買収され、現在は現代自動車グループの中核系列会社であり、2021年に社名を「起亜（株）」に変更し、ブランドロゴとスローガン（「Movement that inspires」）を全面的に再整備した。代表車種はスポーティジ、ソレント、カーニバル、K5・K8、そして電気自動車ラインナップであるEV6、EV9、EV3、EV4などである。生産拠点は国内（華城・光州・所下里）をはじめ、米国ジョージア（現代自動車グループ・メタプラント・アメリカ）、スロバキアのジリナ、メキシコ、インドのアナンタプルなどに分布し、グローバル販売は年間300万台前後の規模である。

LGグループとは

LGグループは1947年に楽喜化学工業社として始まり、1995年にLGグループへ社名を整備した総合企業グループである。主要系列会社にはLG電子、LGエナジーソリューション、LG化学、LGディスプレイ、LGイノテック、LGユープラス、LG生活健康、LG CNSなどがある。特にLGエナジーソリューションはグローバル電気自動車バッテリー市場の上位事業者であり、LG電子はVS（Vehicle component Solutions）事業本部を通じてインフォテインメント・車載部品事業を拡大しており、LGディスプレイは車載OLEDパネル、LGイノテックは車載カメラ・センサーモジュールで強みを持つ。

協力構造：バッテリー

最も直接的な接点はバッテリーである。現代自動車・起亜・LGエナジーソリューションはインドネシアにバッテリーセル合弁会社（HLI Green Power）を設立し、東南アジアの電気自動車生産拠点にセルを供給する体制を構築した。また、起亜の電気自動車ラインナップはLGエナジーソリューションとSKオンなど複数供給社体制で運営され、円筒形・パウチ形などフォームファクター別に供給網が分かれる。バッテリー原価と関税、補助金要件が完成車の収益性を左右する構造であるだけに、両社の交渉力は相互に密接である。

協力構造：車載電装・ディスプレイ・コネクティビティ

車載電装はもう一つの軸である。LG電子は車載インフォテインメントとテレマティクスモジュールを、LGディスプレイはクラスター・センターフェイシア用OLEDを、LGイノテックはカメラとLiDAR・レーダーモジュールを供給する。コネクテッドカーの通信と車両管制サービスではLGユープラスが通信インフラ事業者として参加する。電気自動車・自動運転車の電子部品原価比率が大きくなるほど、完成車企業と車載電装企業の間の共同開発比率も共に増える傾向である。

競争と協力の二重関係

両社は協力者でありながら潜在的な競争者でもある。LG電子はマグナとの合弁会社（LGマグナ・イーパワートレイン）を通じて駆動モーター・インバーターなどパワートレイン部品事業に進出し、起亜はPBV（目的基盤車両）とモビリティサービス、ソフトウェア収益化で事業領域を拡大している。車両が「車輪の付いた電子製品」に近づくほど、家電・電子企業と完成車企業の事業境界は今後も曖昧になり続ける見通しである。

最新動向

2024～2025年の核心キーワードは「電気自動車キャズム（一時的な需要停滞）」と「関税・供給網再編」である。起亜は2024年にEV3を欧州と国内に投入して大衆向け電気自動車ラインナップを拡大し、2025年にはEV4とピックアップトラックのタスマン、PBV初のモデルPV5などを相次いで披露しながらハイブリッド（HEV）比率も併せて増やすツートラック戦略を取っている。米国ジョージアのメタプラント稼働で北米現地生産能力を確保したが、2025年の米国の自動車関税賦課とIRA税額控除政策の変動は収益性の主要変数として浮上した。

LGエナジーソリューションは電気自動車需要の鈍化で2024年の業績が調整を経験し、2025年には46シリーズ円筒形バッテリーの量産と北米生産拡大、ESS事業の多角化で対応している。LG電子は車載部門の売上を着実に伸ばしながら収益性改善に集中しており、LGディスプレイは車載OLED供給拡大、LG CNSはAI転換（AX）事業拡大に乗り出した。両社共通の課題は、ソフトウェア定義車両（SDV）転換に対応した標準化・セキュリティ・OTAエコシステムの構築と、米国・EUの供給網規制に合わせた原産地・鉱物調達体制の整備である。

関連トピック

  • [[현대자동차]]
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