三星SDI
概述
三星SDI是1970年成立的三星集团旗下电子材料和电池专业企业。总部位于京畿道龙仁市，主要业务包括小型锂离子电池、电动汽车用中大型电池以及电子材料（偏光膜、半导体材料等）。截至2024年，在全球电动汽车电池市场中保持约第五位的份额，尤其在高端电动汽车市场获得高度技术认可。
主要内容
历史与发展
- 1970年：以三星电管（Samsung Electron Devices）成立，开始生产显像管。
- 1999年：更名为SDI（Samsung Display Interface），进军显示器业务。
- 2000年代：进军锂离子电池业务，在小电池市场实现全球第一。
- 2014年：全面启动电动汽车电池业务，向宝马i3等车型供货。
- 2020年代：加速全固态电池、46毫米圆柱电池等下一代技术开发。
业务部门
1. 电池部门
- 小型电池：用于IT设备、电动工具、电动自行车等。
- 中大型电池：用于电动汽车（EV）、储能系统（ESS）。主要客户包括宝马、斯特兰蒂斯、Rivian等。
- 全固态电池：目标2027年量产，在能量密度和安全性方面被视为下一代技术。
2. 电子材料部门
- 偏光膜：用于LCD和OLED显示器。
- 半导体材料：半导体工艺用气体、蚀刻液等。
- 电池材料：隔膜、电解质等。
技术竞争力
- 高能量密度电池：基于NCA（镍钴铝）正极材料，实现续航里程600公里以上。
- 安全性：应用多重安全装置（防止热失控、防止电池间短路）。
- 46毫米圆柱电池：直径46毫米的圆柱形电池，与特斯拉4680竞争。计划2025年量产。
财务现状（截至2024年）
- 销售额：约22万亿韩元（电池部门占80%）。
- 营业利润：2.5万亿韩元。
- 研发投资：占销售额的8%，每年1.8万亿韩元。
最新动态
- 2024年：与斯特兰蒂斯的合资公司“StarPlus Energy”在印度尼西亚动工建设电池工厂，年产能10GWh。
- 2025年：全固态电池试产线启动。与宝马签订从2026年起供应全固态电池的合同。
- 趋势：应对LFP（磷酸铁锂）电池需求增长，启动LFP电池开发，目标2026年量产。
- 法规应对：为应对欧盟碳边境调节机制（CBAM），构建碳中和供应链。目标到2025年将生产工序100%转换为可再生能源。
- 竞争格局：与宁德时代、LG新能源、松下等竞争加剧。尤其在北美市场，为享受《通胀削减法案》（IRA）优惠，扩大本地生产。
相关主题
- [[LG新能源]]
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