盆唐新城市
概述
盆唐新城市（분당 신도시）是位于京畿道城南市盆唐区一带的韩国第一期新城市之一，依据1989年政府《住宅200万户建设计划》启动开发，自1991年首次入住为起点，至1990年代中期大部分园区已建成。它以供应首都圈南部住宅、分散首尔江南圈人口、培育自足型新城市为目标进行规划建设，如今已发展成为约39万人居住的首都圈核心居住与业务地区。
主要内容
推进背景
1980年代后期，首尔饱受严重的住房短缺与房价暴涨之苦，即所谓的“住房难”。1988年首尔奥运会前后，人们对开发利益的期待升高，房地产投机极为猖獗，政府于1989年4月发布《住宅200万户建设计划》，决定在首都圈外围建设大规模新城市。依据该计划，盆唐、一山、坪村、山本、中洞5个第一期新城市被指定，其中盆唐规模最大。
开发概况
- 位置：京畿道城南市盆唐区一带（炭川流域）
- 面积：约19.6㎢（约590万坪）
- 规划人口：约39万人，约9.7万户
- 项目主体：大韩住宅公社、韩国土地公社及民间建筑企业
- 开发方式：宅地开发项目（公共开发 + 民间销售）
城市结构与特点
盆唐以炭川为轴线，具有近乎左右对称的规划城市结构。道路采用格网型与放射型相混合的形式设计，园区之间密集布置公园与绿地，形成了“公园城市”的形象。中央公园、栗洞公园以及佛谷山、灵长山等自然绿地相互交融，城市整体绿地率高。住宅园区大多由15层左右的公寓组成，中心商业区与车站周边地区集中了业务与商业功能。
自足功能
盆唐以并非单纯的卧城、而是具备自足功能的新城市为目标。盆唐科技园、城南市厅、盆唐首尔大学医院、各类研究所与企业总部在此落户，随着邻近的板桥新城市与板桥科技谷的建成，发展成为首都圈南部的信息技术（IT）产业集聚区。
交通
- 首都圈电铁盆唐线（现水仁·盆唐线）：1994年开通，与首尔江南直接相连
- 新盆唐线：2011年江南~亭子区间开通，此后延伸至光教
- 京江线：2016年板桥~骊州区间开通
- GTX-A：2024年3月水西~东滩区间开通，城南站启用，通往首尔市中心的便利性大幅提升
生活基础设施
盆唐拥有多所小学、初中、高中以及特色高中、图书馆、文化设施，被评为教育基础设施优良。野塔洞的城南艺术中心、盆唐中央公园、炭川散步路以及各类商业设施构成了居民生活的中心。
最新动态
2024年1月《老旧规划城市整治及支援特别法》（第一期新城市特别法）施行后，盆唐成为重建、改造讨论的中心。2024年11月政府公布了第一期新城市先导地区，盆唐也有多个区域被指定为先导地区，正在推进特别整治计划的制定。容积率上调、安全诊断放宽、搬迁对策、分摊金等是主要争议点。
交通方面，继GTX-A城南站开通（2024年）之后，正在推进延伸至三星站区间，为缓解新盆唐线与水仁·盆唐线的拥挤，增开班次的讨论也持续进行。在房地产市场，随着对重建的期待带来价格波动，同时因老旧公寓整治项目长期化而提出的居住环境改善要求也被提出。此外，与板桥·城南尖端产业带联动、向职住邻近城市重组，以及引入碳中和、智慧城市要素等也在讨论之中。
相关主题
- [[第一期新城市]]
- [[板桥新城市]]
- [[城南市]]
- [[重建]]
- [[GTX-A]]