里程

里程（마일리지）是航空公司、信用卡公司、流通企业等根据消费业绩累积赠送的积分型奖励制度，也是企业最具代表性的客户忠诚度战略。

里程

概述

里程（Mileage）是航空公司、信用卡公司、酒店、流通企业等根据客户的消费业绩或支付金额按比例累积赠送的积分型奖励制度。它原本是表示距离单位（1英里 ≈ 1.609公里）的词，但20世纪后期航空公司推出按照飞行距离赠送免费机票的常旅客计划（FFP，Frequent Flyer Program）后，“累积式奖励积分”这一含义便被固定下来。如今，里程已超越航空领域，在信用卡、通信、流通、汽车等几乎所有消费领域被用作防止客户流失的锁定（Lock-in）手段，在企业层面则被认作“忠诚度负债（Loyalty Liability）”这一会计实体。

主要内容

词源与历史

作为距离单位的英里：英美等国使用的距离单位，1英里约合1.609公里。汽车仪表盘上表示行驶距离的“里程”（mileage）也源自这一含义。
奖励制度的起点：1979年美国航空推出首个现代意义上的常旅客计划“AAdvantage”，1981年联合航空以“Mileage Plus”紧随其后。
韩国引入：大韩航空于1984年推出“SKYPASS（스카이패스）”，开启了韩国的里程时代；韩亚航空则于1990年引入“韩亚俱乐部（아시아나클럽）”。
扩散：1990年代以后，信用卡公司、酒店、租车公司、通信运营商纷纷推出合作计划，使其作为“可累积、可消费的生活型积分”而普及。

里程的种类

1. 航空里程：根据搭乘距离、票价舱位、会员等级差别累积，可用于兑换免费机票、座位升舱、休息室使用等。搭乘合作航空公司（航空联盟）航班的部分也可累积与使用。

2. 信用卡·金融里程：根据信用卡、借记卡消费金额赠送积分，并将其转换为航空里程的结构十分常见。转换比例与年度转换上限是核心权益指标。

3. 流通·通信里程：大型超市、便利店、移动通信运营商、OTT等运营自有积分，可像现金一样使用，或兑换为其他积分。

4. 汽车里程（行驶距离）：在汽车保险中以“里程特约”的形式使用，即实际行驶距离越短，保费折扣越多。这与前述积分概念不同，属于物理距离概念。

累积与使用结构

累积：搭乘业绩、合作信用卡消费、酒店·租车使用、合作商城购物、参与活动等多种途径。根据等级（普通、白银、黄金、白金等）不同，累积率与优先权益也不同。
使用：兑换奖励机票、里程升舱、支付超额行李费、休息室使用券、购买机上免税品、转换为合作积分、捐赠，以及部分计划中的现金性使用等。
价值换算：通常以“每里程价值（韩元/里程）”衡量效率。即便是同样的里程，也会因舱位等级、航线、出票时点不同而导致实际感受价值差异很大，因此消费者采取将里程集中用于高价值区间的策略。

会计·税务上的争议点

企业在销售时点赠送的里程，属于未来须以商品或服务履行的义务，因此按照会计准则，原则上应确认为“合同负债（忠诚度计划负债）”并作为递延收益处理。累积率越高，账面上的负债越大；而实际使用率（兑换率）的估计值发生变化时，会直接影响损益。超过失效期而未被使用的里程，对企业而言会转回为收益，对此有人批评这是“不返还给消费者的收益”。

消费者争议点

失效：大部分航空里程若自最后累积日起一定期间（例如10年）内未使用即会失效。
座位限制：奖励机票每班座位数有限，在旺季和热门航线上难以使用。
价值下降：“累积容易、使用困难”的“累积—使用不对称”问题被反复指出。
交易与安全：里程现金买卖、账户盗用（钓鱼）、违规累积等成为社会问题，因此身份验证与异常交易探测正在加强。

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